首先，这是一台劳斯莱斯，因此它无比奢华。其次，它是全新BLACK BADGE版本的古思特II，因此它比普通版本更灵动，灵动得像此前的魅影。二者合一，令其奢华之余，尽显叛逆。
差不多四年前的这个时候，我驾驶了上一代的劳斯莱斯古思特，那是一段令人难忘的美好时光。无论作为驾驶者还是乘客，我都能深刻地体会到劳斯莱斯针对古思特车型的思考。作为品牌中承上启下的中坚产品，他们要做的工作比以往都要多。如何清晰地让用户感受到这是一台动静皆宜的豪华车，这件事并不容易。
时间转瞬即逝，直至此刻，我们拿到了最新的古思特系列II车型，并且是Black Badge版本。从见到它的那一刻起，我就有种莫名的感受，劳斯莱斯或许已经完善了他们此前的想法，这款车就是他们的答案。它很漂亮、前卫，当然也很熟悉，这是我们认为最舒适的改变。一个百年的超豪华品牌在设计层面需要基于传统而突破。很明显，无论是普通版的古思特II还是Black Badge版本，都做到了这点。人们的目光会不经意地被它带着走，从前脸的格栅开始，它不仅彰显了全新外观风格，还标志着Black Badge古思特系列II首次引入此类独特的设计表达。下部的制动冷却通道进气口以全新几何外形呈现，两条黑色镀铬饰条水平延伸，并在末端向下勾勒至两侧通风口，被极具科技感的黑色镀铬框架环绕。这些设计进一步强化了帕特农神庙式进气格栅的纵向设计元素及沉稳坚固的视觉效果，其后方则是Black Badge古思特系列II的核心所在——性能强悍且毫不妥协的V12发动机。
既然是Black Badge的车型，它必定有更多独特的细节值得人们揣摩，如“欢庆女神”立像、帕特农神庙式进气格栅及车侧“双R”荣誉徽章等均采用深色设计。为营造这种更具个性的效果，劳斯莱斯工艺精湛的工匠们在传统镀铬工艺中引入一种特殊的铬电解液，它在不锈钢基板上沉积，从而令饰面颜色更加深邃。每个深色部件均经过细致入微的手工抛光，最终呈现出具有高亮光泽的黑色镀铬饰面。另外，Black Badge古思特系列II还首次在门把手处采用黑色饰面，进一步拓展了这一黑色的使用范围，以吸引全世界具有颠覆精神的超豪华汽车客户的喜爱。我们认为整车侧面的其中一个重点设计是22英寸局部抛光7辐锻造轮毂，它的造型映射出传奇高功率V12发动机和底盘技术的机械复杂性，更为低调的视觉效果和辐条纤巧的几何造型进一步突出了吸睛的碟式制动系统。这种设计象征着新车澎湃动力的无尽潜能，而这也正是Black Badge古思特广受青睐的标志性特质之一。
我不禁走近它，打开车门，极具仪式感的对开门设计是劳斯莱斯标志性的礼遇。精美的内饰装潢令人震撼，即便还没坐进车内，我已经被这一览无遗的内饰风格和色彩所吸引。很显然，作为Black Badge系列的标志性特征，极具科技感的深色饰面被审慎而又广泛地运用于Black Badge古思特系列II的座舱之中。全新的“欢庆女神”时计画廊或许是对劳斯莱斯另一面个性魅力最为精妙的诠释。这个独一无二的透明展示橱窗陈列着一枚指针式时计和带有精美绝伦照明效果的“欢庆女神”塑像，与古思特系列II中采用的高亮抛光工艺不同，Black Badge古思特系列II车内的“欢庆女神”塑像采用了黑色镀铬饰面。在这一优雅灵动的现代艺术作品旁边，是经过强化升级的中央显示屏。基于劳斯莱斯品牌最先进的SPIRIT“奢华数字架构”，中央显示屏现已集成了全新的先进操作系统。
看到这里，人们也许会认为这款车和普通版本的车型并无太大区别，然而，当我们看到新车在材质选择上的精心考量，便会清晰地看到劳斯莱斯为年轻有活力的用户所作出的改变与创新。从Black Badge古思特系列II座舱前部的玻璃面板下方到整个内饰，均运用了精妙绝伦的科技纤维饰面。劳斯莱斯的能工巧匠们在黑色玻利瓦尔木质基座上，通过碳纤维和金属纤维编织出一种精致繁复且低调内敛的菱形图案。树脂包覆的碳纤维编织成树叶图案，由金属包覆的细线则以手工细腻地勾勒出菱形图案，二者的对比反差营造出立体深邃的视觉效果。如果你觉得这还不够激进，那么可定制包含带固定中央扶手的沉浸式座椅，那么后排科技纤维瀑布饰板处会呈现Black Badge系列标志性的“无限”标识。这一饰板位于靠背可调的后排座椅中央，并于其中藏有香槟冷柜。瀑布饰板被覆以色泽具有微妙区别的6层漆面，而以航天级铝材精心打造的“无限”标识则被置于第三层和第四层漆面之间，从而营造出标识悬浮于科技纤维饰面之上的视觉效果。
我们虽然感受到了Black Badge古思特系列II在科技和运动层面的大胆诠释，但这是一台劳斯莱斯，在它身上，我们必须要看到有关“时间”的沉淀。这一部分交给了极富表现力的“交织格纹（Duality Twill）”织物材质，这是一种由竹子制成的新型纤维织物设计方案。该突破性材质的创作灵感源自法国蔚蓝海岸地中海花园中的广阔竹林，它毗邻亨利·莱斯爵士（Henry Royce）的冬季故居Villa Mimosa。“交织”图案基于对劳斯莱斯品牌两位创始人姓氏首字母“R”图案的抽象诠释，并以极富艺术韵味的方式编织为格纹。一个完整的“交织格纹”内饰作品所使用的缝线多达220万条，缝线总长度达17.7公里，需耗时20小时才得以完工。这一巧夺天工的织物作品还提供多达51种颜色的缝线选择，为钟爱Black Badge系列的客户激发更多灵感，他们可通过更加大胆颠覆、不拘一格的对比配色方案进一步渲染专属自己的座驾。
在驾驶这台车之前，我和劳斯莱斯的工作人员攀谈甚久，他笃定地告诉我，这将会是我开过最好开的古思特。事实上，关于这一代古思特的改变，我早有耳闻。普通版的车型已经采用了备受赞誉的平面悬架系统，并于前悬架总成上方装配了一个独特的上叉臂减震器单元。这一装置与连续可变电控减震器和自动调平高容积空气减震支柱组件协同运行，确保游刃有余的车身姿态。同时，其五连杆后悬架同样获益于自动调平高容积空气悬架技术。而对于更具表现力的Black Badge，我相信它会做得更出色。
首先，V12发动机采用高功率调校，功率较古思特系列II高出21千瓦，扭矩则多50牛·米。和所有劳斯莱斯Black Badge车型一样，换挡杆上的“Low”按钮能够解锁全套Black Badge性能科技。例如，当油门被踩至90%程度时，换挡速度将提升50%，排气系统声浪的表达也将更为张扬。我第一次感受到驾驶一台四门的劳斯莱斯是如此轻盈灵动，甚至一度认为这样的动态表现与两门的魅影相似，可你要知道，这款车未来的主人很可能是坐在后排右侧的那一位。不过，通过这台车的表现，我相信坐在后排的用户也会为之而动容。这是古思特车型从未表达过的叛逆之举，但只要将车速降低，此前的一切行为都不影响它继续优雅从容。
底盘方面，Black Badge古思特系列II有着和普通版一样的悬架系统。因此，你会感受到劳斯莱斯品牌标志性的“魔毯般驾乘感受”更加灵动敏捷。但是，在驾驶它的过程中，更令我们惊讶的是它的制动系统。为使驾驶者更加自信从容，在其尝试激发车辆充沛的预留动力时，制动系统的啮合更早，踏板行程也相应缩短，车辆在响应驾驶者指令时更加直接果断。你很难想象这是劳斯莱斯的所作所为，这样的表现令驾驶者尤为愉悦。
如果你已经达到了购买劳斯莱斯的标准，那么相信我，Black Badge古思特系列II的叛逆会令你眼前一亮。我喜欢劳斯莱斯汽车首席执行官克里斯·布朗里奇（Chris Brownridge）的一席话：“许多客户希望劳斯莱斯能够帮助他们诠释最叛逆不羁、大胆自信的个性色彩，Black Badge系列车型即品牌为他们精心构建的专属空间。Black Badge古思特回应了这些卓越客户别出机杼且清晰明确的需求——他们希望自己能够于方向盘后尽情享受爱车毫不妥协的发动机和与生俱来的灵活操控。对于Black Badge古思特系列II，我们以更高功率版本的劳斯莱斯传奇发动机，和更张扬自信、更具科技感的设计语言及织物配色来强化它对偏爱亲自驾车的客户的吸引力。”
文/康家玮 图/孙成龙
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