你车库里那台轩逸百公里5.3升的“省油王”，它在新规眼里是超标70%的落后生！ 工信部2026年油耗红线划到3.3升，直接把哈弗H6、坦克500这些燃油SUV判了“死缓”。

二手市场已经提前宣判

去年收的普拉多亏5万没人要，隔壁插混宋PLUS DM-i却加价八千秒空，这不是未来预言，是正在发生的资产蒸发现场。

油耗红线锁死退路

1.09吨以下小车油耗不得超2.57升，热门中型SUV被摁在3.3升天花板。 轩逸实测5.3升、哈弗H6跑出8升，统统挂零分。

车企要么砸钱搞轻混，要么直接停产，大众已砍掉40%燃油车型，丰田电动研发预算翻倍。

检测标准撕掉遮羞布

WLTC动态测试取代老旧的NEDC，模拟拥堵、爬坡真实路况。 某德系豪华车实验室数据比用户实测低15%，新规下这类“应试技巧”彻底失效。

积分政策逼车企二选一

新能源销量占比必须达30%，否则燃油车生产资质受限。 比亚迪靠DM-i混动躺着赚积分，传统车企每卖一辆油车得花3000元买分填坑。

二手车市冰火两重天

天津二手车市场，国五普拉多挂牌三个月降价五万仍流拍。旁边一辆三年车龄的雷凌双擎，标价比新车贵两万，当天被三个买家加价抢走。

维修成本暗雷埋藏

北京老汽修厂张师傅直言，“燃油车专用设备逐步淘汰，换个涡轮增压器价格比去年涨三成。”部分城市加油站95号汽油供应量缩减，车主得绕路找油。

当心接盘侠陷阱

上海某日系4S店清仓凯美瑞2.5L，直降6万到16万。 销售私下提醒，2026年后上牌的燃油车，未来可能被一线城市“限迁令”锁死流通。

加油站变身求生大师

中石化在长三角试点“光储充一体化”站点，加95号汽油送免费洗车，加92号送玻璃水。 员工透露：“油枪数量砍了一半，充电桩从4根扩到12根”。

轮胎店躺赚新能源红利

新能源车比同级油车重半吨，轮胎磨损提速30%。 杭州某门店老板咧嘴笑：“Model Y车主平均1.5年换胎，燃油CR-V要开三年”。

修车行被迫“带电作业”

深圳汽修培训学校新能源课程爆满，高压电工证考证费从八千涨到一万八。师傅吐槽：“以前拧螺丝，现在得穿防电弧服摸电池包”。

能留但别死扛

低油耗小车（如飞度）可续命，高油耗SUV建议趁车企清仓置换。 某合资品牌推出“原值回购”：按购车发票价抵扣混动新车。

换车紧盯两大硬指标

插混认准“亏电油耗”：比亚迪秦L实测3.8升，比官方数据还低0.2升；

纯电避开“电耗黑洞”：小米SU7电耗12.3kWh达标，部分老车型超16kWh面临淘汰。

配置取舍省出真金白银

全景天窗增重30公斤，油耗多烧0.2升；大轮毂颜值溢价5000元，后期换胎成本翻倍。 必选的是低滚阻轮胎和电池热管理系统。

政策制定者说这是“绿色转型”，修车师傅骂“逼人换车”，加油站员工苦笑“饭碗被充电桩抢走”。