近日，根据网上最新消息显示，安徽省皖江城际合池铁路有限公司正式成立，注册资本达125.8亿元，由安徽省铁路集团有限公司等共同持股，标志着备受关注的合肥至池州城际铁路项目正式进入实质性推进阶段。据悉，该铁路计划于今年9月正式开工建设，预计2029年3月竣工，总工期42个月。

目前，合肥至池州城际铁路项目进展顺利，项目站前等总价承包招标资格预审公告已经正式发布，招标分为5个标段，分别负责铺轨桥梁、隧道路基、电力通信等不同工程内容。这一招标工作的启动，为9月开工打下了坚实基础。回顾项目历程：从构想到落地，合池城际铁路历经十余年接力——2014年首次提出，2023年被纳入国家《长三角多层次轨道交通规划》，2024年完成全过程咨询招标；2025年2月完成可研报告评审，3月进行环评二次公示，5月可行性研究报告进入审批前公示阶段，各项前期工作稳步推进。

合池城际铁路北起合安高铁庐江西站，途经合肥市庐江县、铜陵市枞阳县、池州市贵池区，终至池黄高铁九华山站。线路全长约199.7公里，其中利用合安高铁既有线路82.5公里，新建线路117.2公里，全线共设4座车站，包括新建枞阳站、池州东站，改建庐江西站和九华山站。铁路设计时速250公里，为双线电气化高速铁路，新建正线桥梁32座、隧道9座，桥隧比高达88.1%，工程投资估算总额约197.4亿元。

作为合肥至温州快速铁路通道的重要组成部分，合池城际铁路的建设具有重大战略意义。项目北接合安高铁，南连池黄高铁，沟通杭黄、金丽温等铁路，将有效完善长三角地区城际铁路网。建成后，合肥与池州之间的高铁运行时间将从目前的1小时37分钟缩短至1小时以内，大幅提升通行效率。

这条铁路的建设将彻底改变枞阳县无高铁的历史，为沿线地区注入发展活力。同时，线路串联起九华山等著名旅游景点，将与已开通的池黄高铁形成黄金旅游线路，预计将带动皖南地区旅游收入显著增长。据统计，池黄高铁开通一年来已运送旅客超300万人次，验证了高铁对区域文旅发展的促进作用。

合池城际铁路作为国家"十四五"铁路发展规划项目和长三角交通运输一体化发展的重点工程，不仅将提升合肥都市圈与皖南地区的互联互通水平，更将为长三角一体化高质量发展提供有力支撑，成为连接皖江城市带的重要交通纽带。那么，合池城际铁路会不会在今年9月份开工建设呢？答案是：会，但必须要满足多项前提条件。

首先，项目可行性研究报告需完成最终审批，为工程建设提供合法依据。其次，站前工程等招标工作需高效推进，需按时完成资格预审、确定中标单位并签订合同，确保施工力量及时到位。同时，资金保障需落实，197.4亿元总投资中，各级财政资金及社会资本需按计划足额拨付，保障前期筹备及开工初期资金需求。此外，沿线征地拆迁工作需基本完成，确保施工场地顺利交付，避免因用地问题延误开工。只有这些条件同步满足，项目才能按计划于9月正式启动建设。