3月以来9条拟开工铁路最新进展，1条确认已批复可研！|定测|越南高铁|铁路|黄骅港

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Railway Talking

进入3月以来，我国铁路项目正快速推进，加速向年内开工目标迈进。与此同时，随着项目的推进，一些项目的前期成果也随着项目新进展开始公布，其中1条扩能改造铁路的可研确认已经取得可研批复。

去年就已进入可研修编和现场定测阶段的太绥高铁，目前吕梁段可研征拆概算调查确认工作及5个站城融合规划方案编制以及山西转型综改示范区太绥高铁站周边区域站城融合开发规划编制采购拟在3、4月份启动相关招标工作。

太绥高铁线路示意图

太绥高铁是我国干线高铁，正线全长296.33公里，速度目标值350km/h，全线拟新建太原西、潇河、文水、杏花村、中阳、吕梁南、柳林西等站，预留绥德东站。

包鄂榆高铁3月进行了项目前期工作推进会，设计单位项目进行了预可研方案汇报，会议要求压茬推进方案优化、报告编制等工作，全力争取项目建议书早日获批。

事实上，包鄂榆高铁由包鄂段和鄂榆段合并而来，其中包鄂段预可研已编制完成，鄂榆段作为原延榆鄂高铁项目的一部分，可研报告3年前就已进行可研鉴修审查，只不过两段合并为一个项目后需重新履行预可研及可研审查及报批程序。线路全长277.2公里，设计速度350公里/小时，拟设包头东、达拉特、东胜北、鄂尔多斯、红碱淖、榆林南等6座车站。

四平至梅河口至集安铁路扩能改造工程已开始环评二次公示，值得一提的是，公示内容显示项目可研报告已在去年12月底获批，环评报告即将上报审批。

该铁路将进行适应性改造，涉及线路改建的工程主要有隧道限界整治、局部病害桥整治、局部病害路基整治和车站改造。正线数目、机车类型、设计速度等主要技术标准维持既有不变，即四梅线Ⅱ级、梅集线Ⅲ级，单线，四梅线、梅集线梅河口至通化 80-100km/h，梅集线通化至集安 60-80km/h。

柳广铁路区位图

柳广铁路广东段启动了项目可行性研究服务招标，广东段即将进入可研和初测阶段。广东段起于两广省界，线路正线全长约231公里，设计速度160公里/小时，线路经肇庆市、佛山市、广州市，利用既有铁路引入广州枢纽，具备开行动力集中型动车组和双层集装箱列车运输条件。

拉萨至林芝铁路扩能改造项目启动了用地预审报告编制工作招标，正加快可研批复和现场定测工作。改造内容主要为正线增建二线，全长440.9公里，设计速度160千米/小时，未来有望与川藏铁路雅林段同步建成通车。

绵遂内遂宁至内江段已启动环境影响报告书征求意见稿信息公示，这也意味着该铁路项目环评报告即将上报审批，初步设计批复也正进入倒计时阶段，是四川省2026年计划开工的重点高铁项目。

绵遂内铁路遂内段铁库全长107.838km，为双线电气化客运专线，设计速度为250km/h，新建安居站，利用在建的遂宁高新站和安岳站，利用既有的内江北站。

朔黄铁路朔州至黄骅港铁路扩能改造工程启动勘察设计招标，招标范围包括初步设计(含勘察)和施工图设计(含勘察)。改造内容主要包括改造龙宫站为2万吨列车停靠站；改造提升神池南、黄骅南、黄骅港等站咽喉能力，改造提升黄骅港站卸车能力匹配黄骅港五期工程；建设黄万铁路立交疏解线9.1公里；同步改造沿线供电、环保、救援等设施等。