日前，多家网约车平台纷纷宣布下调抽成。
作为升级司机保障计划的一部分，滴滴出行宣布今年年底前，将把每笔订单最高抽成上限从29%降至27%，超出27%的部分将随单返还。
T3出行平台今年年底前，抽成比例26%~27%的订单数量占比将从21%降至17%。曹操出行APP、小程序订单的抽成比例上限将由原来的22.7%下调至22.5%。
图源/滴滴出行
多家网约车平台
降抽成比例上限
滴滴出行表示，2024年，滴滴所有订单平均抽成为14%。目前抽成达到27%以上的订单只占极少数。
在公开透明的账单页面，司机师傅们可以看到每笔订单的抽成，有高有低，还有一些订单是不抽成、负抽成。“我们希望通过这项无门槛的调整，进一步确保滴滴平台内所有网约车司机都能受益。”
T3出行称，平台抽成比例最高不超过27%，年底前，抽成比例26%~27%的订单数量占比将从21%降至17%。
对于每月订单完成量不少于50单的平台司机，保障其当月流水总额的抽成上限不超过25%，超出部分自动返还司机。
据报道，聚合平台高德打车也发布通知称，联合网约车平台合作伙伴推动不少于80家合作网约车平台的抽成比例上限不超过27%；将信息服务费上限全部降至9%，并通过减免佣活动、专项奖励等方式推动合作平台综合成本降低2%。
司机的收入包括分成和补贴，而平台抽成直接决定了司机每单的实际收益。订单抽成比例波动，主要受订单类型、市场需求、奖励补贴等因素影响。
图源：高德打车
降低抽成意味着司机在同样的劳动时间和运营成本下，能拿到更多的钱。在网约车行业发展早期，平台企业通过高额补贴和低抽成抢占市场，但后期通过高抽成实现盈利，造成司机收入下降、跑单不赚钱，从而导致服务质量下滑，不利于行业高质量发展。
2021年11月，交通运输部等8部门就曾联合印发《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》，提到网约车平台企业应合理设定抽成比例上限并对外公开。
此后，交通运输部多次要求有关企业进一步研究降低本平台过高的抽成比例或会员费，杜绝恶意压价竞争，保障从业人员合理劳动报酬水平。根据交通运输部2022年“交通运输新业态平台企业抽成‘阳光行动’”规定，各主要平台公司公布的最高抽成比例为不超30%。
记者走访佛山本地情况
记者也走访多位佛山网约车司机们，听听他们真实声音，看看本地的具体情况到底如何？
佛山网约车司机：有人认可，有人觉得幅度小
对于平台降低抽成的举措，佛山部分网约车司机持积极认可的态度。
潘先生就直言：“挺好的呀，降了对我们网约车司机肯定有好处。” 赖先生也认为降低抽成对司机来说是应该的，他希望抽成能跟着物价、工资水平灵活地上下浮动。
不过，也有司机觉得下调的幅度并不大。秦先生算了一笔账：“29% 降至27%，有什么区别？区别不大。100元的订单，抽29元跟抽27元，就差2元。”
图源/小强热线
抽成规则成谜：司机看不懂，比例差异大
记者走访发现，对于平台抽成的规则，佛山不少司机其实是一头雾水。从事网约车行业5年左右的赖先生就表示，每一单的抽成比例都不一样。
他随机点击了5个订单，抽成比例从1.3% 至 27.6%不等，这让他非常疑惑：“我们真的看不懂，也搞不懂这个提成是怎么回事，只有一个 1%，很多数就拉低了。”
佛山司机运营及收入：单价降近半，盼抽成再降
以赖先生为例，我们来看看佛山网约车司机的运营及收入情况。他现在平均每天跑七个小时左右，每天流水收入大约250元。但相比以前，每个订单的收入下降将近一半，每公里收入从两三元降至1元多。
赖先生举例说，有一个特惠订单，从东恒国际家具城到前进汇展中心，约8.8公里收入12.8元，相当于每公里约1.45元。
“特惠快车一单每公里1元至1.2元，如果你不开特惠订单，你基本上接不到单，因为其他人都开。但是你开了，单价就会低。像快车，高峰期1公里1.8元左右，以前是1公里2元多3元，现在只有1元多1公里，低了50%。单价低了，抽成也应该要降低吧。”
图源/小强热线
从抽成情况来看，赖先生7月份总抽成比例为16.8%，8月份截至22日为15.9%。由于8月已满50单，有 “返佣宝”，下月将返还抽成超出25%的部分。
平台客服回应：抽成受多种因素影响
记者随机拨打了网约车平台的客服热线了解佛山地区的情况。
滴滴出行客服表示，抽成比例受多种因素影响，“因为不同城市（包括佛山）、订单距离的长短、计算地点和路线都是不一样的，还有拼车等因素的影响，都会对司机收入有一定的影响，我这边无法确定一个具体的（抽成）比例。但是每笔订单会收取不同比例的平台服务费，而且乘客支付的远程调度费、动态调价和感谢红包等费用，都是全部给您的。这些问题属于注册成功后的问题，好像有一个是完成多少单，平台会给奖励，注册成功后可以在司机端进行查看。”
T3 出行客服则称：“详细的薪资组成，您注册完之后，我们这边审核完之后，薪资组成才会给您下发。”
多地严禁强制
网约车司机接一口价订单
据网约车监管信息交互系统监测，截至2025年6月30日，全国共有389家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加4家。网约车监管信息交互系统6月份共收到订单信息7.57亿单，日均订单环比增长1.6%。
供给增加的同时，多地网约车运力过剩的问题还在持续。一些平台在需求低谷时（如非高峰时段）推出“一口价”“特惠快车”等低价产品刺激需求，致使车辆营运水平处于低位。
图源/小强热线
值得一提的是，在整治行业低价竞争乱象背景下，多地监管部门纷纷介入。近期，陕西省西安市交通运输局发布《关于规范网约车平台经营价格行为的通知》要求全面暂停“一口价”“特惠单”等低价营销活动，严禁任何形式的价格欺诈、恶意压价行为。
7月中旬，广东清远、江西鹰潭、浙江宁波等多地召开网约车座谈会，就低价竞争等问题约谈部分网约车平台，严禁强制网约车司机接“一口价”订单。7月底，昆明、东莞等地发文明确要求网约车平台设定抽成比例上限并公开，以规范网络预约出租汽车经营服务行为。
网友评论：
总的来说，网约车平台抽成调整给佛山司机带来了一些影响，但抽成规则不透明、单价下降等问题依然困扰着他们。希望平台能进一步明确规则，让司机们的付出能得到更合理的回报。
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来源：小强热线（记者张世玉、谭嘉睿）、第一财经、广州日报
编辑：吴自强
责编：马 涛
监审：黄柏琳
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