一跨过黄河的尖扎黄河特大桥合龙时突发断裂，造成12死4失联的人身伤害重大事故，不仅直接经济损失巨大，也引发了不良社会影响。

事故发生后，各方对原因展开多维度追问，日报亦刊文三篇，其中就对“为何选择夜间施工”提出疑问。

孙哥认识一位研究堪舆的老哥，他说，这个大桥犯地名！最后大桥一头扎进黄河里去了。孙哥听后，莞尔一笑。

关于夜间施工，虽然业内人士说，夜间施工并非此次事故的主因——从技术角度看，夜间温度相对恒定，此时施工有其必要性与合理性。

尽管如此，夜间施工依然脱不了干系！因为夜间施工，实则是一系列系统性问题的一个重要环节。

据说大桥原设计方案，是在水下设置桥墩，后因环保需求取消这一设计，改为“一跨过黄河”的方案，这已提升了建桥的技术难度。

为此，后续设计不断修改，最终使该桥的“一跨”规模成为世界之最。虽难以确定当地是否存在追求“世界之最”的倾向，但这类缺乏成熟建造模式的桥梁，本身就因技术前沿性而面临更高风险——前沿技术与成熟技术相比，往往需应对更多未知挑战。这个方案的修改，少不了挑灯夜战，匆忙成型的问题。

另一个原因，就是层层分包。质量隐患多多。为降低成本，该工程采用层层分包模式，这很容易出现施工质量把控不严、管理环节松散，为降低成本逃避监管现象。重大工程，小节绝对不可忽视。

孙哥认为最关键的原因，在于赶工期。随着专案调查组着手工作，孙哥觉着，为满足所谓“政治任务”或配合某庆典活动，工程被强行压缩工期的情况是个大概率事件！

在这种情况下，施工方昼夜兼程，加班加点，夜以继日，千方百计在预定的八月底完成合龙！

于是，一帮农民工在施工技术人员的带领下，半夜三更，在百米高的大桥上，完成极其精妙细腻的吊装合龙对接工作！

这里面有很多环节本应严格把关，但人困马乏，施工环节被简化甚至省略不好说，但分心走神打盹导致操作出现瑕疵和不协调是难免的。

做一个比喻，这类特大桥工程，如同一个精密的超大型多米诺骨牌方阵，任一骨牌扑倒，都可能引发连锁反应，导致全盘崩溃。

这个结果还是出现了，只不过不是多米诺骨牌，而是一个有些多条人命的特大工程！

因此，日报质疑，为何在夜间加班？

为什么？因为需要赶工期，因为要在某个日子搞庆典，搞献礼，这个日子恐怕与政绩考核挂钩！

所以，夜间加班直接或间接成了这次事故中一个重要的诱因和环节。