近几年，随着人工智能和“三电”技术的持续突破，中国新能源汽车产量已跃居全球首位，智能化水平也处于行业领先地位。然而，随着国内市场逐渐饱和、国际贸易壁垒导致海外市场拓展面临阻力，在“蛋糕”无法继续扩大的情况下，车企为了获得更大利益，或被动或主动地掀起了“价格战”。从短期来看，“价格战”让消费者们享受到了低价优惠，部分潜在消费者受降价刺激提前释放需求，带动了产销量的阶段性增长，也在一定程度上拉动了产业链发展。但是从长期来看，车企为了在“价格战”中生存下来，不断挤压自身利润空间，导致企业没有足够资金用于核心技术的研发和创新，失去长期竞争力；部分企业为维持利润，甚至采取“明增暗减”的配置策略，在看不见的关键环节降低标准，最终损害消费者权益；中小车企在巨头的“烧钱”攻势下面临生存危机，或被淘汰，或被并购，导致市场集中度不断提高，削弱了行业生态的多样性和良性竞争活力，长此以往就会形成垄断。当前以降价为核心的竞争模式，是一种“寅吃卯粮”的短期行为。它虽刺激了即时销量，却提前透支了市场需求，并可能将行业拖入“低价低质”的恶性循环，最终危及整个新能源汽车产业的高质量发展。

改革开放以来，中国经济经历了持续高速增长，社会主义市场经济体制不断完善。然而，在部分新兴领域，由于相关制度与标准建设滞后，出现了诸如“内卷式”竞争等无序竞争现象。从家电、电商到光伏产业，从外卖、网约车到新能源汽车市场，这些领域既体现了改革所带来的巨大机遇，也暴露出发展过程中的痛点。

为保障民营企业健康发展，推动非公有制经济在稳增长、促创新、扩就业、惠民生及开拓国际市场等方面持续发挥重要作用，加快建立和完善相关法律法规与标准体系、进一步健全社会主义市场经济体制，已显得尤为紧迫和必要。

7月24日，国家发展改革委、市场监管总局研究起草的《中华人民共和国价格法修正草案（征求意见稿）》向社会公开征求意见。修正草案进一步明确不正当价格行为认定标准，规范市场价格秩序，治理“内卷式”竞争。该举措是贯彻落实中央关于促进民营经济健康发展、高质量发展重要指示的具体行动，也是应对当前经济发展新挑战的必然要求。旨在运用法治手段规范市场行为，保护消费者与经营者合法权益，最终推动经济社会实现高质量发展。