在外贸实务里，不少企业货主遇到过这样的情况：货运代理企业（货代）以“还有其他费用未结清”为由，拒绝交付该票电放提单（俗称“卡单”）。结果货到港口，却没法清关提货，造成目的港费用、客户违约金、订单取消……企业一夜之间从盈利变成亏损。
那么，“卡单”到底合法吗？法院是怎么判的？外贸企业又该如何应对？
01 什么是“卡单”？为什么违法？
“卡单”通常是指货代在委托人已经支付了该票货海运费的情况下，因其他争议，单方面扣住提单或不电放，以此迫使委托人妥协。
《最高人民法院关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》第七条第二款明确规定：合同未约定或约定不明确，货运代理企业以委托人未支付相关费用为由拒绝交付单证的，人民法院应予支持，但提单、海运单或者其他运输单证除外。
也就是说，即便存在其他争议，也只能另行追索，绝不能把本票货物“绑架”作为筹码。
02 法院怎么看？
司法实践中，法院对“卡单”行为态度非常明确：
（2021）沪民终195号案：货代以委托人欠费为由拒绝电放，法院认定其无权扣留提单，判决赔偿损失。
（2023）沪72民初131号案：货代以“卡单”方式强行索要2万元“押金”，法院认定该行为“无合法依据”，并判令返还相应费用。
（2024）浙72民初933号案：法院认定“不当扣押提单行为，对货物滞港负有责任”，判令赔偿相应损失。
司法共识：只要本票费用结清，货代无权以其他费用为由卡单；否则，不仅要放单，还要赔偿因滞留产生的损失。
03 外贸企业如何应对？
1. 合同约定要写清
明确约定：除本票费用外，任何争议都不得影响本票提单交付/电放。
电放条件要细化：包括付款方式、时点、需提交的资料。
2. 被卡单，怎么做？
第一步：发函催告
用书面方式（邮件、快递+律师函），明确要求在限定时间内电放，并提示后果。
第二步：固定证据
保留支付凭证、沟通记录、催告函件，以及因滞留产生的堆存费、违约金等费用凭证。
第三步：法律维权
可向法院提起货运代理合同纠纷诉讼，诉请包括：继续履行（电放）、赔偿直接损失（堆存/滞箱）、赔偿间接损失（客户违约金等）。必要时，可以申请财产保全。
3. 风控小技巧
事先核对收款账户：尽量避免将目的港费用等打到个人账户。
多渠道确认电放进度：确保收货人清关不受影响。
遇到卡单，先“留痕”，再谈判：书面催告+证据固定是打官司的底气。
04 结语
“卡单”本质上是货代滥用对单证的控制权，用非法方式对委托人施压。
司法解释已明确卡单违法，法院也一再判决货代败诉。
外贸企业真正能做的，是在前端就把合同条款写清楚，过程中留痕固证，一旦踩坑，快发函、快取证、快诉讼，才能把损失降到最低。
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05 免责声明
本文为一般性合规提示，不构成具体法律、税务或审计意见。请结合企业实际情况与当地监管口径，必要时咨询专业人士。
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