现代快报讯（记者 高达）近日，7艘驳船在苏州港常熟港区长江港务码头，以“叠罗汉”的形式，顺利完成装船作业，搭载“澳亚休斯顿”轮船，驶往“一带一路”终点港荷兰鹿特丹。现代快报记者了解到，该批驳船单位货物重量达2400余吨，再次刷新常熟港区单件货物接卸纪录，港口重大件作业能力实现新突破，同时为长三角地区高端装备制造出口开辟了高效物流通道。

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据悉，“澳亚休斯顿”轮船长179.9米，船宽30米，装载后吃水10.3米。本次出口的7艘驳船为常熟港区的新货种，最大吨位达2494吨，长度135米，总货值约1300万美元，创常熟港区出口件杂货单件重量新纪录，抵荷后将投入欧洲内河运输。

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出于对船舶特性、物流效率与跨境需求的综合考量，此次运输采用“大船带小船”的模式。从船舶航行能力看，7艘驳船为内河专用设计，船体轻、吃水浅，无法应对跨洋航行，必须依托远洋大船搭载。在效率与成本层面，若进行拆解运输，不仅易损坏船体、延误工期，还会增加成本，而大船一次性装载可实现“到港即投用”，大幅降低企业物流开支。同时，该模式精准对接荷兰内河水运市场，助力畅通“一带一路”跨境物流。

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面临超重驳船对装卸作业、水上通航、船舶稳定性的多重考验，常熟海事局积极作为，联合边检等口岸部门主动靠前服务，制定了“三段式”作业方案，在作业前发布航行警告通知，在作业中实施临时交通管制，实时更新船舶动态。作业现场配备了警戒艇、警戒拖轮，构建起立体防护网。海事部门还优化审批流程，开通服务绿色通道，大幅压缩了船舶在港时间，为企业节省了运营成本。常熟引航站选优配强引航力量，3名引航员密切配合、精细操作，确保该轮在完成货物装载后第一时间出江。

图片来源：苏州港