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出品： 电动星球

作者：思为

「全新岚图知音是 20 万真满血华为纯电 SUV，仅此一家。」

这是今天岚图汽车 CBO 邵明峰公布了全新岚图知音售价 20.29-24.29 万元后，在发布会上最后一段发言的主题，火药味十足。

随着华为在汽车领域的合作伙伴增多，人们对相关合作伙伴的关注度开始分散，岚图似乎正有意强化与华为的联系。

譬如邵明峰在介绍全新知音的价格时「提醒」用户：「目前和华为合作的企业非常的多，各个品牌的搭载方案也是层出不穷，有些友商喊出了 20 万以内高阶华为辅助驾驶系统，实际上只有最贵的版型才搭载。」

他指出这种不言明高低配差异的行为，是「纯纯的文字游戏，看起来价格便宜不少，实际上功能体验和安全保障也少了很多」。

能说出这番话的自信来源于 20.29 万起的全新知音，全系标配华为 A DS 4 （ 参数 丨 图片 ） 高阶能力以及鸿蒙座舱 5，拥有全场景辅助驾驶能力；

新车的华为乾崑智驾全向防碰撞系统 CAS 3.0 也升级为了全维防碰撞系统 CAS 4.0，进一步增强主动安全能力。

只是，为什么岚图会选择瞄准其他和华为合作的车型，而不是定位相近的新势力车企？又为何聚焦辅助驾驶？

我们一起来看看。

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在新能源 SUV 普遍拥有「够大、能装」的特性时，这是全新岚图知音在同级竞品中，打出差异化定位的关键产品点。

和时下新能源 SUV 的更新换代类似，全新蓝图知音的车身尺寸比 2024 款大了一圈，车长从 4 米 7 增加至 4 米 8，轴距也从 2900mm 提升至 2925mm，这给新车带去了表现更为突出的车内空间。

与此同时，全新知音的 5C 超充电池还从原本的仅中配版本搭载，加上了入门版本，只是除 24.29 元的顶配版本外，中低配版本的电池容量在有所提升的前提下，CLTC 续航分别从 625km、650km，变为 650km、600km。

原因或是车辆尺寸带来的重量增大，而中配版本从后驱改为前后电机最大功率分别为 175kW/375kW 的双电机后，重量的增加或更为明显，进而影响整体的续航表现。

而在操控上，全新知音还标配 EDC 智能可调阻尼悬架、前麦弗逊 + 后五连杆独立悬架等，增强保持车身稳定性、驾控体验等。

但在 SUV 产品多如牛毛的中国市场，上述这些产品点面临巨大的竞争压力：比大比性价比，有乐道 L90、小鹏 G6/9；比驾控，每个品牌都各有千秋，且往往让步与其他需求。

智能化，或者更准确地说是的辅助驾驶，是品牌打差异化、打溢价的有效产品点。

在辅助驾驶领域，华为在公众心中声望的积累甚高，岚图定位最高同时也是卖得最好的梦想家，也常被认为是华为乾崑智驾锦上添花的作用。

作为首批搭载华为 ADS 4 的新能源车，岚图需要在短时间内在人们心中，构建起全新岚图知音辅助驾驶能力与华为联结密切的印象，尤其是在尚界 H5 上市之前。

这款鸿蒙智行产品序列中暂时定位最低的 SUV，瞄准的正是最庞大、也是全新知音所在的市场。

尽管难以肯定邵明峰的一番话针对的是尚界 H5，但在尚界 H5 预售界面中显示 Pro 版搭载的是 ADS 4 基础版，而 Max 版搭载的则是 ADS 4 高阶版的背景下，人们容易将邵明峰的话与两者联系到一起。

同为纯电版车型，尚界 H5 纯电 Max 的预售价为 19.58 万元和 20.98 万元，后者搭载 80 度电池的 CLTC 续航里程为 640km，仅稍低于 20.29 万起的全新岚图知音入门版。

全新岚图知音的优势点并不在少数，譬如中低配标配 5C 电池、标配满血版 ADS 4、尺寸稍比尚界 H5 大一点、峰值充电功率 440kW 等，都是同级车型中较为亮眼的表现，面对尚界 H5 也有一定胜算。

不过作为鸿蒙智行与上汽集团合作的产物，尚界 H5 从露面之初，就能够获得大量关注，这份走到公众面前的曝光量，是传统车企孵化出的新能源品牌所欠缺的，也是为竞争对手所警惕的。

全新岚图知音，能凭借数量众多的全系标配，以及东风汽车和华为的背书，在尚界 H5 到来前抢占先机、打出优势吗？

上市 12 分钟大定 3000 台的成绩，或许是全新岚图知音的第一份答卷。

（完）