（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

由于淮阴二号船闸除险保安工程造成通过量减少，淮阴船闸滞留了大量待闸船舶。该闸积极应对，积极思考双闸运行模式下船闸管理方式，在保证安全的前提下，尽量提高运行效率、减少船舶积压、缩短船舶待闸时间，全力消化待闸船舶。

优化调度管理模式，充分挖掘运行潜力。每日早上定时召开运调例会，分析当日船舶待闸情况、前一日运行数据，以货轮、船队待闸时间基本相等为原则，讨论编排当日运调计划，尽量做到科学合理；根据船舶类型和数量合理均衡各类船舶待闸时间，在确保安全前提下加快放闸速度；同时用向社会和船员发布告知当前放行计划，做到信息公正、公开、透明。

加强设备设施养护，提高运行保障能力。严格落实“预防式”养护，提高巡查频次，养护专业技术人员每半日巡查1次。安排双人机电值班，要求养护人员白天10分钟内到达故障现场及时分析、排除故障，保证设备设施始终处于良好技术状态。开展应急发电演练1次，模拟突发停电场景，现场演示柴油发电机启停流程。

加强劳动纪律检查，提高现场管理效率。值班主任、班组安全员加大运调现场巡查力度，定期组织运调中心、监察室等部门通过回放运行现场监控视频和夜查等形式对各岗位履职情况进行检查，及时通报检查中发现的问题和不足。进一步提高船闸现场人员安全意识，在船舶进出闸过程中，通过电话、闸室广播等提醒船员注意航行安全，加强观察瞭望，值班人员闸室边现场指挥，确保船舶安全有序进出闸。

加强航道秩序管理，确保待闸通航有序。与地方交通综合执法部门、公安水警联系，加强船舶停靠管理，优化调整了船舶停靠区，分类设立货轮停泊区、船队停泊区和危化品船舶停泊区。每日对上下游航道开展人巡、车巡、艇巡等立体式巡航，及时管理碍航、停靠不规范船舶，确保待闸区船舶待闸有序，航道畅通。

从6月起截至8月28日，淮阴船闸船舶上行待闸船队13个，单机241艘，下行待闸船队25个，单机349艘。日通过量超60万吨的天数达91天，其中超65万吨的天数达70天，单日通过量最达68.23万吨，过闸秩序井然。