1/ 我是最航运丹尼斯，今天时间有限，不少星友问，就简单写几段仅供参考。MSC公告 2025年国庆亚欧航线的停航计划，但这个 停航规模和时间点为每年国庆例常计划，船公司在淡季需要更多的停航计划来减缓运价的下跌斜率和防御性稳价。如我在最航运知识星球和领英上的推送。
2/ MSC今年黄金周欧线宣布 空航计划将取消4个航次（去年取消5个航次），总计减少运力60,442TEU，但即使去掉空航运力，10月市场平均每周运力仍高达293,341TEU。
3/ 9月下旬市场运价基本逼近船公司绕航红海的欧线成本线USD1500-1700/40'，进入类似于春节后淡季的价格战。以线上公开的为例，每次O记去接近M记的运价，M记就再-200的节奏。比如昨天O记线上下调到1950，今天M记开仓1700。不公开的我就不多评论了，持平或更低。希望船东，货代，货主都赚钱。
4/ 关于关税，可复看，关税阴霾远未散去，不确定性仍在加剧，更多行业关税清单不断在加长。下一时间点10月14号，很有意思撞一起了，也是美国对中国船舶港口费用的加征日。
5/ 关于红海，状态持续，对于想通航的关注以色列什么时候全面撤出加沙，对于不想通航的关注达飞过红海的情况，除非达飞零星在走的航线也不走红海了，不然红海危机这个影响边际效力几乎为0，所谓的危机缓解或加剧， 因为联盟船公司已经都在绕航了。
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今天到此
明天再见
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