2025年8月，第四代 博越L （ 参数 丨 图片 ）以28961辆的交付成绩，稳居10万级SUV市场前列。并且8月最后一周第四代博越L霸榜A级SUV全品牌全能源销冠！这一数据不仅是市场对其产品力的认可，更让无数家庭用户好奇：这台月销近3万的SUV，究竟有多好开？
好开的底气，首先源于技术架构的硬核支撑。第四代博越L同时搭载了CMA全球豪华架构与GEEA 3.0电子电气架构，前者以全球300万用户验证的机械素质，奠定了车辆的豪华驾乘基础；后者则通过千兆级信息传输速度，实现从分布式域控到中央超级大脑的进化，让电子系统响应更快、协同更高效。双架构的加持，为“好开”体验提供了技术底座。
具体到驾驶感受，一组数据最有说服力：79km/h的麋鹿测试成绩，意味着高速变道时车身能保持稳定姿态，即便遇到突发情况也能从容应对；35.8米的赛车级制动距离，相当于从70km/h全力刹车仅需半个篮球场长度，紧急时刻为安全多留一份保障。对于家庭用户而言，带老人孩子出行时，这样的操控表现比“推背感”更实用——变道不发飘、刹车不点头，每一次转向都让人安心。
动力表现同样兼顾性能与经济。2.0TD版本百公里加速仅需7.4秒，轻松满足超车、高速并线等场景需求；更难得的是，这台“小钢炮”仅需加92号汽油，经济性较同级提升8%，真正实现了“跑得快”与“吃得少”的平衡。而通过星睿AI技术矩阵，车辆还能学习用户驾驶习惯：城市通勤时自动调整油门响应，避免频繁启停的顿挫；高速巡航时优化换挡逻辑，保持动力储备的同时降低油耗。越开越懂你的特性，让每一次出行都更贴合个人习惯。
从210万全球用户的选择，到8月28961辆的交付成绩，第四代博越L用数据证明：好开不是虚无的概念，而是架构赋能、技术落地的综合体现。对于10万级家庭用户来说，它不仅是一台代步工具，更是一台能精准匹配日常需求、让每段旅程都更轻松的“移动伙伴”。
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