俄空挫败警醒，美A10退役
俄罗斯空军在乌克兰战场上，本以为能快速掌控制空权，结果从开战头几个月就损失惨重。苏-25攻击机是专为对地打击设计，装甲厚，火力强，可在低空环境下，乌克兰的便携防空导弹成了克星。
到2025年2月，俄军苏-25损失31架，苏-24损失14架，这些机型在上世纪70年代研发，防护能力跟不上现代防空节奏。乌克兰军队用毒刺导弹，射高3000米，专打低飞目标，俄机一靠近前线就被锁定。
俄罗斯空军初期依赖这些老机型执行近距离支援，陆军需要空中火力压制时，苏-25和苏-24就得低空出击，结果屡屡中招。开战初期，俄军试图包围基辅，空军出动苏-30和苏-34提供掩护，可连这些相对先进的机型也丢了14架苏-30和37架苏-34。
原因很简单，乌克兰防空网结合西方情报，雷达锁定精准，导弹追踪能力强。俄罗斯空军后来改用无人机和远程导弹补充，但早期损失已影响整体作战。全球军事观察家分析，这些损失显示老式攻击机在密集防空区生存率低，俄罗斯空军规模大，但缺乏足够精确制导弹药，导致不得不冒险低飞。
美军一看这情况，觉得自家A-10雷同问题突出。A-10从1975年服役，历时近50年，在伊拉克和阿富汗战场上，摧毁坦克无数，30毫米机炮火力凶猛。可前提是对手防空弱，一旦遇上像乌克兰这样的环境，A-10速度慢，易被肩扛导弹击落。
美空军高官直言，乌克兰冲突证明，低空攻击机时代过去了，必须转向隐身平台。2023年3月，美国防务媒体报道，空军加速推动A-10退役，当年21架，2024年39架，2025年继续推进，到2026年全退。
空军预算中，明确转向F-35采购，尽管贵，但隐身能力强，能在高威胁区执行任务。国会起初担心费用，可实战数据摆在那，批准了计划。俄罗斯空军损失让美军警醒，不想在未来冲突中付出类似代价。
飞豹路径稳健，实战验证正确
飞豹战机，也就是歼轰-7系列，从上世纪70年代立项，1988年首飞，1992年服役，到现在升级多款型号，还在解放军空军和海军航空兵服役。相比俄罗斯苏-24和苏-25在乌克兰的滑铁卢，飞豹选择的是持续改进，而不是急于替换。
飞豹具备大航程，超过3500公里，载弹量9吨，能挂载反舰导弹、精确制导炸弹，还可执行电子干扰任务。海军航空兵用它巡逻南海，东海演习中，低空突防打击海上目标，效果稳。空军则用在战术轰炸，结合歼-16，形成高低搭配。
俄罗斯苏-24损失14架，主要因为低空轰炸易被击落，飞豹设计时就注重防护，钛合金装甲厚，引擎分离布局，减少同时中弹风险。升级到歼轰-7A后，航电系统数字化，雷达JL-10A，能用激光制导武器，精确度高。
2019年歼轰-7AII服役，进一步提升电子战能力。解放军没像美军那样全盘退役老机型，而是平衡成本，飞豹单价低，维护简单，适合大批量部署。目前服役约110到120架，出口型歼轰-7E在2024年沙特防务展亮相，挂载新导弹，吸引目光。
乌克兰冲突证明，低空攻击风险大，飞豹路径强调中高空投弹，结合无人机，减少暴露。俄罗斯空军依赖老机型，没及时升级，导致损失，中国空军早几年就推动飞豹迭代，融入现代体系。美军退役A-10，转F-35，成本高，咱们飞豹保留发展，实战适应性强。
飞豹从1998年珠海航展亮相，到现在南海巡航，任务多样，反舰、陆攻都行。俄罗斯苏-25在阿富汗还凑合，可在乌克兰丢31架，暴露弱点。飞豹防护强，挂载灵活，解放军用它训练电子战，干扰敌雷达。相比美军隐身路线，中国选择务实，飞豹与歼-16互补，空军机队结构稳。实战验证，这条路正确，不盲从西方高科技，注重实际需求。
空军变革未来，中国经验借鉴
俄罗斯空军在乌克兰损失超300架固定翼飞机，暴露老式攻击机短板，美军据此加速A-10退役，计划2026年完事，转向F-35B采购。F-35单价1亿刀，隐身强，能避开雷达，高空精确打击。俄罗斯空军补充苏-34和苏-35，新机交付前线，但老机型问题仍存。
解放军飞豹持续升级，2025年南海巡航，执行海空任务，雷达锁定敌舰，导弹命中准。中国空军结合歼-16，用飞豹平衡成本，机队约240架，包括出口型。俄罗斯空军重组，增加苏-35数量，但乌克兰无人机袭击仍击落苏-30。
中国飞豹在防务展展示升级雷达，挂载新武器，潜力大。美军2026财年预算淘汰A-10，印太部署F-35，取代老角色。中国飞豹参与多场演习，东海低空突防，规避雷达，任务完成好。全球空军从俄乌教训调整，中国保留飞豹路径有效，强调平衡升级。
俄罗斯空军依赖新机，在顿涅茨克投弹，但损失继续。中国歼轰-7海空一体化，编队穿越云层，反舰武器投放准。到2027年，美A-10全退，空军隐身时代。中国飞豹服役，升级版高原测试，干扰任务行。
俄罗斯空军损失后，生产苏-30填补，黑海行动中仍中招。这些发展显示，各国根据实战调整，中国路径注重实用，经验值得借鉴。飞豹稳健前行，证明解放军选择明智，未来空军变革中，这条路继续发光。
热门跟贴