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Author / 酷乐汽车
对于宝马而言，2026款全新iX3绝非一次普通的车型发布。
它标志着宝马正式迈入Neue Klasse纪元，为2027年前计划推出的40款全新或升级车型奠定了基础。其中最受关注的车型之一，便是3系轿车的纯电版本 —— 宝马将其简称为i3，目前该车型已以伪装车形态亮相，为明年的正式发布预热。
尽管宝马今年早些时候已在中国展示过一款类似的i3伪装原型车，但此次曝光的最新版本更接近量产状态。
这款纯电轿车现已搭载最终量产版LED前大灯与尾灯，并配备一套全新合金轮毂。整体来看，新车造型是2023年发布的Neue Klasse概念车的进化版本，细节设计更趋精致。
宝马集团管理董事会主席奥利弗·齐普斯确认，全新i3将于2026年首发，成为下一代3系车型的首个版本。不过，尽管设计语言共享，纯电i3与燃油版3系将采用各自独立的平台 —— 这一模式与现款iX3和X3的关系一致。
此外，他还强调了3系车型对宝马品牌定位的核心意义：“过去50年间，历经7代车型迭代，没有任何一款车比3系更能与宝马的成功紧密相连。3系浓缩了宝马品牌的所有核心特质，创新、数字化用户体验、舒适性与运动性能。这些特质共同造就了无可比拟的驾驶体验。”
下一代3系（含纯电i3）将进一步强化这些优势，在电机、电池、车联网及自动驾驶系统等领域搭载前沿技术。
鉴于尺寸更大、空气动力学设计相对逊色的iX3已获得美国环保署（EPA）400英里（约644公里）的续航认证，身形更低趴、线条更流畅的i3有望将这一出色续航数据进一步提升。
齐普斯确认，在i3发布后，宝马还将推出更多衍生版本，包括主打性能的车型。其中，纯电版M3已在研发中，该车将搭载四台电机，并采用今年早些时候发布的“视觉驾驶体验”概念车所衍生的技术。
与此同时，下一代燃油版3系将在造型与内饰设计上大量借鉴i3的元素，但由于Neue Klasse架构专为纯电车型打造，燃油版3系将基于现款平台的升级版本开发。从谍照来看，两款车型在比例上存在细微差异：燃油版拥有更长的发动机舱盖与更直立的挡风玻璃。
除了全新iX3与i3这两款“兄弟车型”，宝马全系车型都将逐步采用“Neue Klasse”技术。齐普斯表示，2026年起推出的每一款宝马车型都将是全新产品，这意味着在未来12个月内，宝马还将推出多款中期改款车型，持续保持产品更新节奏。
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