9月2日，中铁五局长赣高铁湖南段项目中心试验室顺利通过验收，成为湖南段首座完成正式验收的试验检测核心机构，为项目工程质量管控提供关键支撑。

自8月6日试验室建设以来，项目团队以“高起点、高标准、高效率”为管理理念，科学编制方案，精心组织施工，仅用13天便高效完成3600平方米场地的功能分区布局。

作为全线试验检测“先行样板”，该试验室投用后将立即聚焦原材料进场、桩基施工等关键环节检测，以智能设备输出的精准数据守住质量关。同时，其建设与验收经验将为湖南段其他试验室提供参考，为长赣高铁高效推进、高品质建成注入关键力量。

关于长赣高铁

8月2日，中铁五局长赣高铁湖南段开工动员大会在长沙举行，代表该项目正式启动建设。

新建长沙至赣州高速铁路，是国家“八纵八横”高速铁路网“渝厦高速铁路”的关键组成部分，设计速度350公里/小时。

线路西起湖南省长沙市，途经江西省萍乡市、吉安市，东至赣州市，并在赣县站与赣瑞龙铁路顺接，是连接湖南、江西两省的交通大动脉，对促进沿线经济社会发展、完善区域高铁网络具有重要意义。

长赣高铁湖南段，起自长沙市长沙西站（不含），经长沙、浏阳至江西省界，正线里程DK0+000~DK127+980，正线全长126.93公里，不含湖南省发展改革委已另行审查批复的黄花机场段（DK53+563~DK55+300）站前工程。

设长沙西（既有）、黄花机场、浏阳3座车站。湖南段总投资295.36亿元，建设工期5年。

通车后，长沙至赣州的通行时间将从4小时缩短至2小时以内，长沙至厦门将从7小时压缩至约5小时。

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