9月10日，瑞士海工承包商Allseas在其官网宣布，该公司已与中船集团广船国际签订1艘40000载重吨半潜式重型运输船（HTV）建造合同，标志着其船队多功能性实现重大扩展。
新船命名为“Grand Tour”号，预计将于2028年第一季度交付，专为跨洋运输全球最大型海上结构物而设计，可轻松将其运送至Allseas船队旗下旗舰船舶“Pioneering Spirit”号进行安装作业。
据介绍，新船的船体设计精准契合“Pioneering Spirit”号的船艏槽位，实现运输与安装环节的无缝衔接，此类一体化设计旨在为客户打造“一站式”运输服务，以解决大型结构物与安装地点相距较远的运输难题。
“Grand Tour”号旨在通过智能设计实现高效运营与未来适应性。该船采用半潜式船体设计，57米的型宽可提升船舶稳定性并在全球船厂实现浅水作业；配备每小时可泵送24000立方米（相当于10个奥运会标准泳池容量）的先进压载系统，以保障精准安全的货物转移。
同时，该船配备24兆瓦甲醇兼容推进系统（可选配电子甲醇燃料），将确保在能源市场转型中保持竞争力；船体下方配备空气润滑系统及耦合推进器，有效降低阻力，提升航行效率并减少燃油消耗；配备180米×57米的货舱甲板，专为直接滑移、滚装/滚卸及浮装/浮卸作业设计。
对于此次新造船项目，Allseas相关人员表示：“此次船队扩充不仅是规模扩张，更是战略性投资，将增强公司为全球最具雄心的海上能源项目提供全流程运输安装一体化解决方案的能力。通过整合运输与安装环节，Allseas能有效降低风险、优化进度，为客户交付复杂海上基础设施提供无与伦比的可靠保障。”
Allseas表示，“Grand Tour”号可支持欧洲能源转型，交付后将用于Allseas承接的TenneT里程碑式2GW海上风电项目。该项目计划到2032年为欧洲家庭和企业输送28GW清洁海上风电。
具体而言，“Grand Tour”号负责将TenneT项目配置的超大型换流站从亚洲和欧洲的制造厂运至荷兰和德国北海的安装现场，随后由“Pioneering Spirit”号接手进行单吊装作业。除海上风电领域外，该船还将助力Allseas调配自有船队资产，进军新型浮式货物运输市场，为跨领域业务开辟长期发展机遇。
值得一提的是，这是Allseas今年在中船集团旗下船厂下达的第二份造船合同。4月9日，该公司，分别计划于2026年9月、12月交付。
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