市场概述：8月，新能源零售渗透率再次创下了历史新高。

55.2%的表现，确实非常夸张，也再次证明了中国车市的电动化转型，已经到了不可逆转的地步。

从1月的41.4%，到2月的49.4%，到3月的51.1%，到4月的51.5%，到5月的53.0%，到6月的53.3%，再到7月的53.5%。

明显，该项数据划出了一道慢慢上升的曲线。

更为重要的是，随着新能源零售渗透率稳态迈过50%大关后，新能源车相当于打赢了所谓的“渡江战役”。不过，眼下的“油电之争”仍然焦灼。

而基于如此背景，将视线聚焦8月中型轿车销量榜单，明显能够发现类似大众 帕萨特 （ 参数 丨 图片 ）、丰田 凯美瑞 、本田 雅阁 ，包括 宝马3系 、 奔驰C级 、 奥迪A4L 般的合资老牌选手，依旧能够十分稳定的进行输出。

反观新能源车，除了类似特斯拉 Model 3 般的“大魔王”，剩余选手想要在这片“传统燃油党”根深蒂固的细分板块尝到甜头并不容易。

至于同样排在榜单前列的 比亚迪秦 L与 海豹 06家族，包括吉利银河A7，虽然尺寸达到了中型轿车的标准，但它们本质上还是在紧凑型轿车市场分羹。

总之，从目前的局面来看，战况仍然十分激烈。可以预见的是，合资品牌绝不会轻易放弃这片战略意义关键的重要阵地。

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