在2024年至2025年开展的
蜀道南充段调查中，
调查人员创新性开展了水路遗产调查，
发现南充境内嘉陵江沿岸合计
建有36个码头，
船来船往间南充成为嘉陵江航运
重要的中转站、集散中心。
南充是蜀道陆路与水路枢纽，北接广元、南通重庆，东连万州、西达成都，东西向主要由陆路连通，南北向主要由水路相连。
历时两个年头的蜀道南充段调查形成的《蜀道南充段考古调查报告》（下称《报告》）提出，自古以来，嘉陵江就担负着陕、甘物资南运四川以及四川物资北调的任务。汉代已有治理嘉陵江航道的记载。唐宋设置嘉陵驿，元代设顺庆水站，明代则为嘉陵水驿，南充成为嘉陵航道的重要船只泊靠点、货物集散中心。
水驿是中国古代邮驿系统中的一种，主要用于水上交通通信和物资运输。根据文献资料记载，在明清时期，南充境内设置的水驿站主要有锦屏水马驿、盘龙水驿、龙溪水驿、嘉陵水驿共4个水驿。“蜀道南充段水驿站的位置不是固定的，而是随着社会发展而不断变化的。”西华师范大学历史文化学院教师、蜀道阆中段调查领队李修正介绍，蜀道南充段的水驿站还有新政水驿、洲子口水驿、石狗水驿等，只是大多已荒废，具体的地理位置有待进一步考证。
与水驿相比，蜀道南充段水路码头数量更多。《报告》记载，嘉陵江南充段码头合计建有36个，其中阆中段7个、南部段8个、仪陇段1个、蓬安段4个、市辖三区段16个。
《报告》提到，南充物产主要有丝绸、山货、桐油、药材、棉烟等，长期保持出超地位，是川北重要出超码头。“通过调查，我们发现南充是嘉陵江航道上众多航线的起点或终点，也是嘉陵江航运中重要的中转站、集散中心。”蜀道南充段调查项目负责人、西华师范大学历史文化学院副院长符永利教授介绍，在古代南充水路交通相较于陆路交通更为繁忙，在南充城区附近就集中了龙门码头、双女石码头、龙王井码头、上渡口码头、过江楼码头、靖江楼码头等10余个码头就是例证。
来源 | 南充晚报、南充融媒
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