2025年9月，关于粤西地区交通事业发展迎来了两个好消息：首先，就是备受关注的广湛高铁。根据最新消息显示，广湛高铁全线铺轨宣告完成，通信、信号、电力、接触网等“四电”静态验收随即铺开；此外，新兴南至湛江北段、广州至新兴南段将先后启动联调联试，年底正式开通运营的目标进入倒计时。其次，就是作为粤桂两省“十四五”规划的重点工程，南宁至湛江高速公路广东段（以下简称“南湛高速广东段”）正式启动土建施工招标，计划于10月实质性开工。

标志着这条规划5年、备受两广期待的省际大通道，终于从蓝图走向现实，为粤港澳大湾区与北部湾经济区的联动发展注入强劲动能。根据广东省政府还贷高速公路管理中心发布的招标公告，南湛高速广东段施工图设计已获广东省交通运输厅批复，项目业主为广东省南粤交通投资建设有限公司，资金来源为政府自筹与银行贷款。此次招标范围涵盖路基、路面、桥涵、房建及绿化等全流程工程，共划分4个合同段，投标截止时间为2025年9月24日。这一动作标志着项目前期审批“深水区”已全面突破，施工准备进入最后冲刺阶段。

南湛高速广东段的规划可追溯至2020年广东省“十四五”高速公路网规划。作为广东连接广西的第13条出省通道，项目全长约30公里，起于廉江市长山镇粤桂界，向东接入玉林至湛江高速，设计时速120公里，双向四车道，设互通立交3处、服务区1处、收费站2处。尽管线路不长，但其建设难度与战略意义不容小觑。

南湛高速广东段建成后，可以有效带动北部湾城市群社会经济发展。目前，从湛江至南宁需绕行兰海高速，车程约3.5小时；新通道开通后，两地直达时间将缩短至3小时以内，廉江至南宁更可压缩至2小时。这一变化不仅强化了湛江作为广东省域副中心城市的辐射能力，更将北部湾城市群与粤港澳大湾区紧密串联，为产业转移、物流贸易、文旅合作开辟新通道。此外，作为国家西部陆海新通道的重要组成部分，南湛高速还将与玉湛高速、兰海高速形成网络效应，构建起湛江与广西玉林、钦州、南宁等地的“2小时经济圈”，助力广东、广西两省区合作交流发展。