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申通地铁集团介绍，近期，南汇支线8标临港开放区站主体结构顺利封顶，南汇支线 7 标临港综合区站~临港开放区站盾构区间双线贯通。详见↓
南汇支线8标
临港开放区站主体结构顺利封顶
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近期，随着南汇支线8标临港开放区站2区主体结构最后一块顶板浇筑完成，标志着车站主体结构顺利封顶。至此，南汇支线全线所有车站主体结构均已完成封顶。
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8标临港开放区站为地下两层岛式车站，车站总长652米。基坑开挖作业分为3个区域，其中1区和3区已率先完成结构封顶。
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此次施工的2区结构顶板设计有大开洞天窗，最大开洞尺寸长75米、宽18米，采用单跨钢骨混凝土结构。
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南汇支线 7 标
临港综合区站~临港开放区站盾构区间
双线贯通
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近期，南汇支线7标迎来重大进展。历经1年掘进，右线盾构机在临港综合区站顺利完成接收，标志着临港综合区站~临港开放区站盾构区间实现双线贯通，为全线建设按下“加速键”。
7标临港综合区站~临港开放区站盾构区间，线路左线长约2878.2米、右线长约2878.6米，隧道纵坡呈V字坡。区间采用两台9米级土压平衡盾构机进行施工，双线均由临港开放区站始发，推进至临港综合区站接收井。
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来源：上海发布、上海地铁
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