东航50亿重仓西安！C919的西北布局藏不住了

国产大飞机西北布局曝光！11架C919背后的西安机遇

航空维修西北中心落地！西安抢占航空产业新高地

机场三期+四条跑道+东航基地：西安航空枢纽全面升级

航空产业正在成为中国内陆城市发展的新引擎。2025年8月，中国东方航空宣布在西安西咸新区空港新城投资50亿元，建设综合航空基地项目。这一重大投资被视为东航在西北地区战略布局的关键一步，也为西安打造国际航空枢纽注入新动力。

此次东航西安基地项目总用地843亩，建设规模37.8万平方米，预计2026年至2030年完成建设。项目包含三大核心板块：44亿元的新机务区、3亿元的地服及后勤基地和3亿元的航空食品基地。其中新机务区占地683亩，将建设大修机库、航材库房、附件维修中心等设施，打造集维修、培训、航材保障于一体的综合维修基地。

东航在西安空港新城的基地◎NEWS

东航与西安的合作由来已久。2024年1月，陕西省就与东航签署战略合作协议，明确在航线布局、通道建设和航空产业等领域深化合作。如今50亿元投资的落地，标志着双方从简单的航线合作迈向全面的产业协同发展。

作为中国三大国有航空集团之一，东航在西安早已布局多个项目。东航空港总部保障基地、东航西北临空产业园、东航技术西北分公司等项目的相继落地，为西安构建了完整的航空产业链条。此次新增投资将进一步强化西安在航空维修、地面服务和航空食品等领域的综合能力。

值得关注的是，东航作为国产大飞机C919的全球首发用户，目前运营着11架C919客机。数据显示，C919已安全飞行超过2.8万小时，执行商业航班1.14万班，承运旅客突破157万人次。而西安与C919缘分颇深——2024年3月8日，“上海-西安”航线成为C919第三条固定运营航线。

东航在西安空港新城的基地◎NEWS

东航计划在2025年至2027年间，每年引进10架C919飞机。随着机队规模扩大，对维修保障的需求也日益增长。西安基地的高标准维修设施，将为C919的规模化商业运营提供重要支撑。这也让业界对西安参与国产大飞机产业链产生更多期待。

西安咸阳国际机场的扩容工程也在加快推进。投资476亿元的机场三期改扩建工程已经投用，预计2025年底第三条跑道和T5航站楼南半幅指廊将启用。第四条跑道计划于2026年投用，届时西安将成为国内少数拥有四条跑道的机场。

西安咸阳国际机场实景◎NEWS

机场运力提升效果显著。2025年暑运期间，西安机场执行航班6.3万架次，运送旅客924.8万人次，客运量位居全国前列。货运表现同样亮眼：截至2025年7月底，货邮运输量18.6万吨，同比增长16.7%；其中国际货运3.74万吨，增幅达141.3%。

上海临港片区重要产业坐标◎制图/城记智库

临空经济产业在西安蓬勃发展。西咸新区空港新城2024年临空经济规模突破420亿元，形成航空物流、生物医药、电子信息、航空服务、商务会展、跨境贸易等多元产业体系。生物医药领域集聚了梅里众诚、康龙化成、国睿一言、乐思医疗等企业，产业规模约83亿元。其中国睿一言投资5.6亿元建设西北地区规模最大的药物GLP安全评价中心。

繁忙的西安咸阳国际机场◎来源/空港新城

物流企业也纷纷布局西安。普洛斯、丰树、圆通、申通等行业巨头在空港新城建立仓储或分拨中心，使西安空港成为西北地区最大的电商快递聚集区。目前空港新城已联合西部机场集团开通33条国际全货运航线。

东航此次投资不仅完善了西安航空产业链，更将带动上下游企业集聚，产生乘数效应。东航相关负责人表示，将加大在陕西的运力投放，探索“航空+”多元模式，深度融入临空经济产业建设，为陕西引进更多资源，拓展经贸合作与人文交流新空间。

西安是C919执行航班较多的机场之一◎来源/空港新城

西安作为国家明确的“国际交通枢纽”，正通过“港产城”深度融合的发展模式，打造内陆改革开放高地。东航坚持“往远处飞、往国际飞、往新兴市场飞”的策略，与西安“向西开放”的定位高度契合，为陕西融入全球经贸体系提供空中通道支撑。

随着机场三期工程推进和东航基地建设，西安在航空领域的竞争力将进一步提升。这座内陆城市正在通过航空产业，书写对外开放的新篇章。