今晚，沃尔沃首款超级混动架构车型 XC70 正式上市，全系一共推出四款车型，最终定价如下：
两驱长续航 Core 26.99 万元；
四驱超长续航 Core 29.99 万元；
四驱超长续航 Plus 31.99 万元；
四驱超长续航 Ultra 34.99 万元。
此外，官方针对首发期，还推出了一系列权益活动，比如金融政策、赠送车载冰箱&香氛套装等等。
其实 XC70 的核心参数和配置，此前的预售发布会已经公布得差不多，今晚正式上市，主要是让大家，特别是潜在的客户们，对这台车的竞争力有一个全面的了解。
先来复述一些核心参数：
长宽高 4815x1890x1650mm，轴距 2895mm，尺寸与奔驰 GLC L、宝马 X3L、奥迪 Q5L 处于一个级别。
基于 SMA 架构打造，动力系统为 1.5T 发动机+P1+P2+P4 三台电机。综合最大输出功率 340kW，百公里加速最快 5.28 秒。
XC70 四驱车型还搭载了沃尔沃插混车型全系最大的 39.6kWh 电池（两驱 21.2kWh），可以支撑 212km 的纯电续航（两驱 112 公里），并且支持 23 分钟从 0 充电至 80%。
沃尔沃传统的娱乐强项——宝华韦健音响也没有缺席，最高 23 扬声器、16 通道、1180W 峰值功率。
如今中国市场竞争激烈的辅助驾驶功能，XC70 也做到了国际豪华品牌的一线水准——包括高速和快速路的领航辅助、支持垂直/水平/斜侧方/断头路的记忆泊车、遥控泊出泊入，等等。
而沃尔沃的灵魂——安全，也在新能源车型上再次进化。
现场公布的视频显示，在超过行业标准的「相对时速 128km 双车碰撞」测试（标准为相对 100km）中、XC70 碰撞后电池包完好无损、及时断电、无冒烟起火，四扇车门均可打开。
目前国际品牌豪华插混 SUV 仍处于相对保守的阶段，比如 GLC、X3 插混的续航、充电、动力输出形式等，都是偏欧美市场的形态。
XC70 作为一款面向全球的插混车，在国际品牌中比较早走上了大电池长续航赛道，并且在智能化上有了长足进步。
不过在中国品牌中，同价位也不乏热销爆品，比如理想 L6 等等。
大家觉得，XC70 能否让沃尔沃在中国新能源市场切下一块蛋糕？欢迎评论区留言。
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