在汽车行业持续低迷的背景下，全球最大汽车零部件供应商博世宣布进一步收缩规模。公司表示，到2030年将在全球范围内削减约1.3万个岗位，其中大部分涉及德国的移动出行业务部门。

据悉，相关措施主要集中在斯图加特-费尔巴赫、施韦伯丁根、瓦伊布林根、比尔/比尔塔尔以及萨尔州洪堡等地。此前《商报》已提前披露相关计划。

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博世管理层强调，裁员的核心原因在于提升竞争力和大幅降低成本。博世董事兼人事总监施特凡·格罗施直言：“我们必须紧急提高移动出行业务的竞争力，并持续降低成本。为此我们动用了很多手段。遗憾的是，我们无法避免在此前已经公布的规模之外，再次进行裁员。这让我们非常痛苦，但没有其他出路。”据悉，该业务板块每年需减少25亿欧元支出，计划在2030年前填补这一成本缺口。

近期，汽车行业危机重创了这家全球最大的汽车供应商。事实上，自2023年底以来，博世已经启动多个裁员项目，仅德国移动出行部门就确认有9000个岗位面临削减。2024年德国境内员工人数已减少4500人，降至约12.96万。其中移动出行部门在德员工人数略高于7万。与此同时，该业务去年营收下降0.7%，至558亿欧元，占集团总营收逾六成。

对于管理层的决定，德国金属工业工会（IG Metall）反应强烈。移动出行业务部门总工会主席弗兰克·塞尔表示：“毫无疑问，德国和欧洲的汽车及零部件行业处境十分紧张。但在没有同时承诺保障我们在德国工厂的情况下，就推进如此历史规模的裁员，我们坚决拒绝！”他批评博世此举将导致“许多地区出现社会性动荡”。

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▲图源：Bernd Weißbrod/dpa

IG Metall主席克里斯蒂安娜·本纳更是直言：“你们最新的声明，会把罗伯特·博世从坟墓里气得跳出来！”她批评管理层“践踏了让博世成功的价值观：可靠、责任感和公平合作。”

博世的艰难转型折射出整个德国及欧洲汽车和零部件行业所面临的困境。燃油车业务萎缩、电动化转型艰难，加之经济疲软，更多的老牌巨头或许将不得不以裁员换取生存空间。

（欧洲时报德国版紫蒿综合报道，转载请注明公众号GermanReport）

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