近日
川渝高铁建设传来双重捷报！
新渝万高铁五步河双线特大桥顺利合龙
成渝中线高铁缙云山隧道顺利贯通
为全线按期通车奠定基础
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新渝万高铁
9月24日，新渝万高铁五步河双线特大桥顺利合龙，为全线按期通车奠定坚实基础。
五步河双线特大桥全长1796米，共设计48个墩台，其中墩高超过50米的20个，跨越207省道及长江支流五步河，主跨采用连续刚构，总跨度达392米，桥址区域环境敏感性高，具有安全风险高、技术难度大、工期压力紧等多重挑战。
为确保大桥建设按计划顺利推进，参建单位在五步河双线特大桥构建了以“桥梁智能建造平台+智能悬臂造桥机”为核心的新型桥梁建设管理模式，持续推动大跨度连续刚构施工持续向建设数字化、决策智能化、管理精细化转型升级，顺利实现大跨度梁体的毫米级精确合龙。
新渝万高铁正线全长251公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海、京昆通道的重要组成部分。
项目建成通车后，将有力促进渝东北三峡库区城镇群和重庆主城都市区的便捷联系，极大便利沿线群众出行，推动沿线经济社会发展，对于服务成渝地区双城经济圈建设重大战略实施、助推“一带一路”与长江经济带联动发展具有十分重要的意义。
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成渝中线高铁
9月27日，成渝中线高铁全线重点控制性工程——缙云山隧道顺利贯通，为全线按期通车奠定了坚实基础。
缙云山隧道位于重庆市沙坪坝区和北碚区，隧道全长5712米，为单洞双线隧道，隧道有着开挖断面大、埋设浅的特点。隧道下穿煤炭采空区、瓦斯地层和岩溶地质，以及319国道、重庆绕城高速及燃气管道，地质条件复杂，安全风险高。
目前，成渝中线高铁重庆段全线13座隧道已贯通11座，项目建设进度超过75%，待剩余2座隧道贯通后，将进入无砟道床施工阶段。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
成渝中线高铁建成后，将与多条线路连通，成渝地区路网结构将更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，沿线人民群众出行更加便利。
来源：成都局集团公司融媒体中心
文字：胡志强
图片：唐奕 宋周阳
编辑：任思佳
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