北京城市副中心站
目前已完成静态验收工作
计划年内投入运营
一起先睹为快
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北京城市副中心站综合交通枢纽
地下结构共3层
B3层为城际铁路站台层
站台规模为8台14线
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B2层以城际铁路候车厅
轨道交通换乘功能为主
B1层兼具进站功能和城市功能
分布有城市通廊、下沉广场
商业步行街等
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地上部分标志性建筑——
“京帆”屋盖
设计造型独特
充分运用运河文化元素
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在“京帆”屋盖下方
是车站的采光井
阳光能透过“京帆”
被引入地下30多米深的
候车站台层
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北京城市副中心站投入运营后
将成为京津冀地区重要铁路交通枢纽
对于进一步加强京津冀城市间的联系
疏解北京非首都功能
落实京津冀协同发展国家战略
具有重要意义
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延伸资料
京唐城际铁路起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区，进入河北省唐山市，接入天津至秦皇岛高铁唐山站，线路全长150公里，设计时速350公里，设北京城市副中心、燕郊、大厂、香河、宝坻、玉田南、唐山西、唐山8座车站。除在建的北京城市副中心站，京唐城际铁路已于2022年12月30日开通运营。
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京城新地标
让我们共同期待！
中国铁路
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