插图作者：A.Yu. Zaikin
在战争结束时，盟军手中获得了大量德国海军（Kriegsmarine）的舰船、船只和艇只。根据初步协议，这些舰船将由主要参战大国均分。为此，在柏林的盟军控制委员会下成立了三方海军委员会，自1945年8月15日起开始工作。苏联方面的代表是海军上将“戈尔杰伊·伊万诺维奇·列夫琴科”（G.I. Levchenko）和工程少将阿列克谢耶夫（N.V. Alekseev），另有14名技术人员负责技术问题。舰船评估工作由专家技术小组委员会负责。到9月底，共清点了1877艘舰船和船只，分为三类：
- A类：无需修理的舰船；
- B类：未完工或受损但可在六个月内修复的舰船；
- C类：修复需超过六个月的舰船，因此需销毁。
英美方面的核心要求是销毁大部分德国潜艇，不予分配。这些潜艇被视为对盎格鲁-撒克逊海上霸权的唯一威胁，计划在1946年2月1日前销毁。此外，根据初步协议，完工50%的德国航空母舰“齐柏林伯爵号”（Graf Zeppelin）也被销毁。从10月初开始进行资产抽签分配。首先分配小型舰艇，如扫雷艇、鱼雷艇和登陆驳船；随后分配两艘巡洋舰（1940年服役的重巡洋舰“欧根亲王号”（Prinz Eugen）和1935年服役的轻巡洋舰“纽伦堡号”（Nürnberg））、13艘驱逐舰和17艘鱼雷艇。分配过程简单直接：用一名委员会成员的军帽装上纸条，各国代表抽签决定分配份额。
苏联通过抽签获得：
- 轻巡洋舰“纽伦堡号”；
- 4艘驱逐舰和6艘鱼雷艇（Z14 Friedrich Inn, Z15 Erich Steinbrinck, Z20 Karl Galster, Z33, T12, T17, T33, T107, T158, T196）；
- 10艘潜艇（1944-1945年建造：U3515, U2529, U3035, U3041, U1057, U1058, U1064, U1305, U1231, U2353）；
- 共155艘作战舰艇和499艘辅助船只，包括44艘扫雷艇、31艘鱼雷艇、135艘登陆驳船、38艘海上拖船、45艘拖网渔船、5艘浮动基地及其他船只。
苏联方面的接收和转移工作由克朗施塔德海军防御区司令、海军中将尤.F.拉尔（Yu.F. Rall）负责。
英国获得545艘，美国获得590艘舰船和船只。1945年12月6日，三方海军委员会签署了最终报告，但这并非终结。在德国投降后的一年内，各港口又发现了约100艘德国舰船和船只，且已分配舰船清单中发现数百处错误（重复计数、分类错误等）。1946年3月23日，委员会通过了《最终报告补充文件1号》，苏联减少2艘舰船，英国减少41艘，美国减少55艘。
1946年5月31日通过《补充文件2号》，1947年6月28日通过《补充文件3号》。最终，苏联获得769艘舰船和船只，英国621艘，美国665艘。浮动船坞和浮筒另行分配：苏联获得39座浮动船坞和9个浮筒，英国34座船坞和14个浮筒，美国40座船坞和15个浮筒。分配给苏联的舰船在基尔集中，然后转移至特兰讷明德（Tranemünde）进行准备，再以船队形式前往瓦尔讷明德（Warnemünde）或斯维讷明德（Swinemünde）。这些舰船由德国船员在苏联军官监督下驾驶至此，苏联船员接管后，德国船员被送回英国占领区。
从瓦尔讷明德和斯维讷明德出发，舰船分批前往利耶帕亚（Liepāja），主要转移阶段为1945年12月20日至1946年2月6日。最具作战价值的是“纽伦堡号”，这是德国海军最后一艘轻巡洋舰，是“莱比锡”级（Leipzig）巡洋舰的进一步发展。
该舰以1914年12月在福克兰群岛战役中沉没的德国巡洋舰命名。“纽伦堡号”的设计由布莱希施密特（Blechschmidt）完成。尽管许多参考资料将“莱比锡号”和“纽伦堡号”归为同一级别（“莱比锡”级），但两舰在多项特性上存在差异。“纽伦堡号”于1933年6月16日由基尔的“德意志”（Deutsche Werke）造船厂订购，代号为Kreuzer F（F型巡洋舰）或“Ersatz Nymphe”【直译：宁芙号小巡洋舰（SMS Nymphe）替代舰】，1933年11月4日铺设龙骨，1934年12月8日下水并命名。该轻巡洋舰主要设计为远洋袭击舰，具备近乎无限的作战能力，其设计、工艺和装备采用了当时最先进的科学技术和造船技术。
舰船下水
1935年11月2日，“纽伦堡号”巡洋舰正式加入德国海军，升起了已不复存在的魏玛共和国海军旗。五天后，即11月7日，舰上改挂小胡子党旗。
战前
1936年初完成海试后，“纽伦堡号”成为德国海军侦察部队的旗舰。在1930年代末，该舰参与了对西班牙共和国的封锁行动，未发生重大事件。1939年3月，它作为舰队的一部分，协助德国从立陶宛夺回梅梅尔（今克莱佩达）。1939年9月，舰船在德国海岸附近布设雷区，随后在北海护送驱逐舰执行布雷任务。然而，12月13日，返航途中，执行英国海岸布雷任务的德国舰队遭到英国皇家海军潜艇“鲑鱼号”（HMS Salmon）的攻击。“鲑鱼号”向德国舰队发射了数枚鱼雷，其中两枚瞄准“纽伦堡号”。该舰迅速向左急转规避，但一枚鱼雷仍击中舰艏部分。舰船减速至12节以评估损害时，又有三枚鱼雷袭来。加速后，这些鱼雷在舰船尾流中爆炸，损伤轻微，隔舱结构得以承受。人员损失仅为16人受伤。试图用主炮攻击发现的“鲑鱼号”未果，巡洋舰随后以18节速度返回港口。
第二天，即12月14日，在返回德国的途中，“纽伦堡号”和“莱比锡号”（也曾遭鱼雷攻击）遭到了英国皇家空军（RAF）的袭击。约有20架来自第99中队的维克斯“惠灵顿”轰炸机在施皮克罗格（Spiekeroog）和旺格罗格（Wangerooge）地区被77战斗机联队（JG 77）第二大队的中校卡尔-阿尔弗雷德·舒马赫（Karl-Alfred Schumacher）指挥的战斗机拦截。JG 77宣称击落了七架轰炸机，并有一架可能被击中。而RAF的记录显示损失了六架轰炸机。潜艇“HMS Ursula”也曾试图在布伦斯比特尔（Brunsbüttel）基尔运河入口处攻击受损的巡洋舰，但未成功。在基尔，“纽伦堡号”驶入德意志造船厂（Deutsche Werke）干船坞进行维修，维修一直持续到1940年4月。
“纽伦堡号”巡洋舰舰艏部分因鱼雷击中受损
1940年8月8日，海军上校（Kapitän zur See, KzS）莱奥·克赖施（Leo Kreisch）接替奥托·克吕伯（Otto Klüber）成为该舰舰长。此后，“纽伦堡号”的活跃服役几乎告一段落，舰船被调往波罗的海，用作训练舰。1941年2月15日，该舰被重新分类为训练巡洋舰，并编入海军训练舰队，与其他幸存的轻巡洋舰一起，负责为潜艇乘员进行培训。1942年1月至8月，舰船进行了大修，更换了涡轮机并加强了防空武器，同时拆除了航空设备。
1941年2月至9月，该舰执行训练舰任务。9月，它被编入德国“波罗的海舰队”北部集团，任务是防止苏联波罗的海舰队在列宁格勒陷落后可能从克朗施塔特突围至瑞典。该舰唯一一次进入大西洋是在1942年11月至1943年4月期间，当时它被派往挪威，替换返回德国进行大修的“舍尔海军上将号”（Admiral Scheer）。然而，由于“小胡子”在“新年战斗”后禁止大型水面舰艇的主动作战行动，“纽伦堡号”未参与任何战斗任务，仅用于对抗盟军的北方护航船队，但成效甚微。1945年1月，该舰被派往斯卡格拉克海峡执行布雷任务，但由于燃料短缺，仅完成一次作战出航，在奥斯陆港航道布设了雷场（“提图斯”行动，Operation Titus）。1月27日，该舰抵达哥本哈根，此后基本未参与战斗行动。当时舰上仅剩270长吨的合成燃料。
1945年5月，“纽伦堡号”在皇家空军海岸司令部“解放者”巡逻轰炸机的护送下
1945年5月5日，“纽伦堡号”使用防空自动炮成功击退了丹麦抵抗运动成员使用爆炸艇发动的袭击。此次袭击造成舰上4名船员丧生。
同日，巡洋舰舰长接到海军总司令部的命令，宣布德国完全投降。然而，直到5月22日，英国巡洋舰“德文郡号”（HMS Devonshire）和“狄多号”（HMS Dido）才抵达接收“纽伦堡号”。该舰向英国投降，但其船员仍继续在舰上执行任务。
1959年轮廓
1946年“阿德米拉尔·马卡罗夫号”
1939年“纽伦堡号”纵剖面图和俯视图
巡洋舰 “纽伦堡”号（1945年后改名为**“阿德米拉尔·马卡罗夫”号**）在各次现代化改装期间外观的变化
“阿德米拉尔·马卡罗夫”号（至1945年名为“纽伦堡”号）
建造厂：德意志工厂（Deutsche Werke）
厂号：234
- 开工日期：1933年12月4日
- 下水日期：1934年12月8日
- 服役日期：1935年11月2日
- 退出现役：1945年移交苏联
- 重新服役：1945年11月5日
- 正式接收日期：1945年12月19日
- 自1954年起改为训练巡洋舰
- 退出现役：1959年2月
- 拆解：1960年
技术数据
- 标准排水量：7,037（或7,091）吨
- 满载排水量：8,897（或9,115）吨，约9,040公吨（8,900长吨 / 9,960短吨）
- 全长：170米 / 181.3米（595英尺）
- 宽度：16.4米（53英尺）
- 吃水：4.9–5.74米（18.8英尺），最大6.4米
动力系统
- 推进方式：CODAS（柴油-蒸汽复合动力）
- 设备：2套Krupp-Germania蒸汽涡轮装置，4台MAN七缸二冲程柴油机
- 锅炉：6主锅炉 + 2辅助锅炉（共8台）
- 功率：蒸汽涡轮 60,000马力，柴油机 12,600马力
- 螺旋桨：3具
- 最高航速：32节
- 燃料储量：燃油1,125吨（重油1,100吨，柴油348吨）
- 航程：以15节航速航行3,280海里，或以10节航速航行3,900海里
编制
乘员：888–896人（50名军官、180名准尉、658名水兵）（另有资料称：25名军官，648名士兵）
装甲
主装甲带：18–50–35毫米、装甲甲板：20–25毫米、横隔壁（防护舱壁）：70或20/20毫米、炮塔：80/20/35毫米、指挥塔（舰桥）：30–100毫米、炮座（巴比特）：60毫米
武装
主炮：9门150毫米/60倍径 SKC/25火炮（3座三联装炮塔）
防空武器（原始配置）：
4×2门 88毫米/76 SK C/32、4×2门 37毫米/83 SK C/30、4×1门 20毫米/65 C/30
后期变化配置：
4×2门 88毫米/76 SK C/32、2×1门 40毫米/60 FlaK 28、6×2门 37毫米/83 SK C/30、2×4门 20毫米/65 C/38、10×2门 20毫米/65 C/38
现代化改装后装备：
10门（4×2 + 2×1）40毫米 FlaK 28高炮、9门（2×4 + 1×1）20毫米 SKC/38高炮、20门（10×2）20毫米 SKC/38高炮
水雷与鱼雷武装
- 4具三联装533毫米鱼雷发射管（后改为2×三联装）
- 可携带120枚海军水雷
舰载航空设施
1座弹射器、2架Arado Ar 196（阿拉多 Ar 196）水上侦察机
雷达设备
FuMO 21、FuMO 25、FuMO 63
机舱涡轮锅炉总体布局“纽伦堡号”巡洋舰的舰体分为16个水密舱，双层底覆盖舰体长度的83%，结构较“莱比锡号”有所增强。标准排水量增至约8000吨，提升了舰体强度，强化了炮塔和弹药库的装甲，增强了防空火力，并提高了航速。“纽伦堡号”比“莱比锡号”略长且更宽。舰体90%采用焊接工艺制造。相比“莱比锡号”，“纽伦堡号”的上层建筑更坚固，上部更宽大，基部体积更大。轮廓上的其他区别包括烟囱上的探照灯平台和烟囱后方的弹射器位置。舰体规格
- 全长：181.3米（595英尺）
- 宽度：16.3米（53英尺）
- 最大吃水（舰艏）：5.74米（18.8英尺）
- 满载排水量：9040吨（8900长吨；9960短吨）
- 乘员：25名军官，648名水兵
装甲防护
- 水线装甲带：从第19至第149肋骨为50毫米厚，前后由70毫米隔壁封闭；舰艉装甲减至35毫米，舰艏减至18毫米。
- 防鱼雷纵向隔壁：15毫米，倾斜10毫米，与装甲带相连。
- 装甲甲板：厚度20毫米（部分资料称30毫米），下部斜面25毫米。
- 舰艏和舰艉平台甲板：10毫米装甲板，提供水线以下额外保护。
- 战斗指挥塔：100毫米垂直装甲，50毫米顶部装甲，与中央控制站通过60毫米装甲管连接。
- 主炮塔装甲：后壁35毫米，底板20-35毫米，其余与“莱比锡号”设计一致。
动力系统
- 主推进系统：三轴推进，配备两台“日耳曼尼亚”（Germania）涡轮齿轮装置（TZA），总功率60,000马力，驱动六个海军型水管式蒸汽锅炉，分布在三个锅炉舱内。
- 辅助锅炉：烟囱后上甲板安装两个应急辅助锅炉。
- 辅助动力：4台MAN M 7Z 30/44型七缸双作用二冲程柴油机，总功率12,400马力，驱动中央轴。
- 最高航速：32节
- 续航力：在10节航速下（柴油机驱动）续航3900海里
- 燃料容量：1200吨燃油，310吨重油
电力系统
- 发电设备：2台250千瓦涡轮发电机，4台90千瓦柴油发电机，总功率860千瓦。
乘员变化
- 战时末期：乘员总数达850人。
- 1945年7月31日后：缩减至85人的最低乘员配置。
- 苏联海军时期：乘员总数931人，包括53名军官、191名士官、687名水兵。
1940年9月“纽伦堡号”前部主炮塔
“纽伦堡号”巡洋舰的主炮由九门150毫米/60 SK C/25舰炮组成，安装在三个三联装炮塔内：一座位于舰艏，两座位于舰艉，沿舰体纵轴对称布置。炮塔（Drh Tr C/28型）采用手动装填，配备自动抛壳系统，炮塔驱动为电液混合式。主炮弹药基数为1080至1500发（每门炮120-166发）。
20毫米Flak 30防空炮
该舰服役初期配备八门88毫米（3.5英寸）SK C/32防空炮（安装在四个双联装稳定炮架上）、八门37毫米（1.5英寸）SK C/30防空炮，以及若干20毫米（0.79英寸）防空炮。战争期间，防空武器多次升级以增强火力，但截至1945年，防空装备缩减为四门（2×2）37毫米/83 SK C/30炮（位于靠近舰艏的两个位置）和八门单管20毫米/65 Flak 30炮（分别布置在舰艏、舰艉、舰桥平台和艉部上层建筑，每处两门）。
鱼雷和布雷装备
舰体中部两侧各安装四个三联装鱼雷发射管，鱼雷弹药基数为24枚。鱼雷射击指挥系统包括舰桥两翼的观察哨和中央鱼雷射击指挥站。为执行布雷任务，舰体两侧和艉甲板装有可拆卸的布雷轨道，最多可携带150枚水雷。
航空装备
建造时，巡洋舰配备一座弹射器和起重机，用于操作两架亨克尔He 60水上飞机，后来替换为阿拉多Ar 196水上飞机。
1941年3月舰艉鱼雷发射管改动及1942年航空设备拆除1941年3月，“纽伦堡号”巡洋舰的舰艉一对三联装鱼雷发射管被拆除，并安装到“沙恩霍斯特号”战列舰上。1942年，舰上用于操作飞机的设备（弹射器和起重机）被完全移除。主炮火控系统主炮火控系统包括：
- 主指挥测距仪站：位于前桅顶部，配备两个瞄准仪和一台6米基线立体测距仪。
- 辅助测距仪：两台6米基线测距仪，分别位于导航室顶部和舰艉“C”炮塔旁的上层建筑，靠近瞄准站。
- 中央炮兵指挥站（CАП）：位于舰艏装甲甲板下方，舰艉设有备用指挥站以提供冗余。
通用火炮火控系统通用火炮（防空炮）由以下火控系统管理：
- SL-2指挥测距站：配备一台3米基线组合测距测高仪。
- 便携式测距仪：用于补充数据。
- 数据传输至中央火控指挥站进行处理。
战时新增防护装备战争开始后，巡洋舰加装了消磁线圈，以防止磁性水雷的威胁。雷达装备升级战争期间，雷达系统不断现代化：
- 1941年3月：安装FuMO 21雷达。
- 1942年初：增设FuMO 25雷达（用于探测水面目标和低空飞行飞机，短程搜索）。
- 后期替换：FuMO 21替换为FuMO 63 Hohentwiel近程雷达（波长50厘米）。
- 1945年雷达配置：潜艇探测站：FuMO-25、FuMO-63 Hohentwiel-K。电子侦察站：FuMB-4 Sumatra、FuMB-6 Palau。雷达预警接收器：4台Metox系统。
防空武器升级
- 1942年底：安装两组四联装20毫米“Flakvierling”防空炮（陆军型），一组位于舰桥，另一组位于舰艉超高速射击炮塔上。
- 1944年5月：海军提议加装数门40毫米博福斯炮，但因资源分配问题，仅安装两门，一门在舰桥，另一门在原弹射器位置。同时加装两组海军型Flakvierling四联装炮：一组替换舰艉超高速射击炮塔上的陆军型“Flakvierling”（四联高射炮），另一组置于防空火控指挥站前方。陆军型“Flakvierling”（四联高射炮）被转移到主甲板。
- 1944年12月计划：提议升级防空火力，包含8门新型37毫米FlaK 43炮、2组“Flakvierling”（四联高射炮）和10组双联20毫米炮，但因第三帝国崩溃未实现。
苏联时期改装在苏联海军服役期间：
- 电子设备：加装苏联“红宝石-2”（Redan-2）火控雷达。
- 1949-1951年：拆除几乎所有德国防空炮，仅保留两组四联装20毫米SKC/38自动炮，新增10组双联37毫米/67 V-11自动炮。
这些改动体现了“纽伦堡号”在战争和苏联服役期间的适应性调整，从进攻型巡洋舰逐步转为防御和训练角色。
纽伦堡，1945年
纽伦堡，1946年
轻巡洋舰“纽伦堡”悬挂苏联海军旗，于1946年1月2日前往利耶帕亚途中。
“纽伦堡”和“黑森号”，1946年，威廉港。
在前往利耶帕亚的途中。
1946年“纽伦堡号”在基尔，移交苏联后
1945年5月9日后，“纽伦堡号”巡洋舰的舰长向英国投降，但该舰仍留在丹麦，船上保留了德国乘员。根据盟军控制委员会对前德国海军舰艇分配的决定，该舰作为战争赔偿移交给了苏联。
1945年11月5日（部分资料称11月19日），该舰被列入苏联海军名册，编入波罗的海舰队。1945年12月，舰船抵达克朗施塔德。在克朗施塔德海军工厂，一支特别委员会对舰船进行了检查，发现其需要中修，而武器系统需大修。随后，舰船前往前德国海军基地威廉港（Wilhelmshaven），接收此前在投降后被拆卸并运至岸上的武器、弹药和标准设备。
1945年12月，苏联海军人员抵达威廉港，开始接收该舰。正式移交仪式于1946年1月2日举行。首任苏联舰长为二级上校（近卫军衔）S.S.沃尔科夫（S.S. Vorkov），他曾担任“机敏号”驱逐舰舰长。
1946年1月2日，在威廉港，德国乘员在海军上校赫尔穆特·盖斯勒（Helmut Gessler）指挥下将巡洋舰移交苏联。同日，六艘前德国舰艇出海，于1月5日抵达利耶帕亚（Liepāja）。1946年1月9日，签署了从德国乘员移交至苏联乘员的协议。随后，德国舰长及剩余德国乘员被送上岸，并很快被遣返回国。1946年2月，苏联方面由二级上校（近卫军衔）S.S.沃尔科夫签署了从德国乘员到苏联乘员的最终移交协议。因参与战利舰艇转移行动，他被授予二级祖国战争勋章。
沃尔科夫与“马卡罗夫海军上将号”
1946年2月13日，根据苏联海军人民委员部命令，“纽伦堡号”巡洋舰被更名为“马卡罗夫海军上将号”。苏联乘员在了解该舰时面临诸多挑战，因其设计与苏联26型（意大利式）巡洋舰截然不同。然而，该舰成功替代了因触雷受损的“基洛夫号”，成为第8舰队唯一可用巡洋舰。1946年2月15日至1955年12月2日，该舰编入第8（北波罗的海）舰队第32巡洋舰师，驻扎塔林（Tallinn）。期间，根据中央设计局17号（CDB-17）计划，于1951年和1952年在塔林第890厂进行现代化改造和维修，使其每年可航行5000-6000海里，用于作战训练。
舰船传统与荣誉
“马卡罗夫号”形成了独特传统：每年11月7日，它会驶入涅瓦河，停泊在圣以撒大教堂对面，锚地致礼，庆祝十月革命。舰船多次在炮术射击比赛中名列前茅，接待过高级外国代表团，在苏联波罗的海舰队中被视为最佳舰艇之一，频繁参与波罗的海重大海军演习，乘员因优异作战训练表现屡获奖励。1953年演习期间，苏联海军总司令、海军元帅“库兹涅佐夫”（N.G. Kuznetsov）的战地指挥部设于该舰。
转为训练舰与远航
1954年10月13日（部分资料称1955年12月24日），该舰被重新分类为训练巡洋舰，编入克朗施塔德海军要塞第28训练舰师。1957年夏，它携学员在波罗的海和北海进行长途航行，总计航程近1.2万海里。
退役与拆解
因主机械资源耗尽，且修复无经济意义（苏联舰队已新增数百艘新舰），1956年3月27日决定将舰船调往北方舰队，计划在新地岛（Novaya Zemlya）作为核武器试验靶舰，但1958年8月28日该决定被取消。1959年2月20日，“阿德米拉尔·马卡罗夫号”解除武装，从海军名册除名，移交物资部门拆解为废金属。1959年7月6日，苏联海军总参谋部下令拆解该训练舰。其后续命运不明。一说该舰于1960年8月至1961年2月在基洛夫工厂拆解；另一说它在1967-1968年前作为克朗施塔德浮动兵营使用，随后才被拆解。
苏联时期舰长
1945年起，指挥该舰的苏联舰长包括：二级上校谢尔盖·斯捷潘诺维奇·沃尔科夫（Sergey Stepanovich Vorkov）、瓦西里耶夫（V. Vasilyev）、洛霍温（A. Lokhovin）、鲍里索夫（G. Borisov）和一级上校沙拉什金（N. Sharashkin）。
“马卡罗夫号”乘员传统
根据传统，“马克罗夫”号的军官们会在舰艇节当天在圣彼得堡聚会。2000年，人们了解到在德国也有一个由“纽伦堡”号前水手组成的“纽伦堡协会”。9月22日至24日，该协会在基尔湾沿岸的德国海军博物馆举行了新一届聚会。这次活动上，“马克罗夫”号的代表A. 西姆金（А. Симкин）也出席了。他将“纽伦堡”号巡洋舰的建造纪念铭牌交给了德国人，该铭牌现在陈列在德国海军博物馆中。
根据苏联海军人民委员于1946年2月13日的命令，巡洋舰被正式改名为**“海军上将马卡罗夫”号**。
电影镜头
1951年9月，巡洋舰参加了影片《难忘的1919年》的拍摄。
“海军上将马卡罗夫”号，列宁格勒，1955年。
“海军上将马卡罗夫”号停泊在涅瓦河上，1947年11月。
这艘巡洋舰是苏联海军中第二艘以俄罗斯海军上将、探险家兼发明家——斯捷潘·奥西波维奇·马卡罗夫命名的军舰。第一艘同名舰是在第一次世界大战期间隶属于波罗的海舰队的装甲巡洋舰。如今，黑海舰队的旗舰——“海军上将马卡罗夫”号近卫导弹护卫舰，是第三艘以此命名的军舰。
在波罗的海舰队遭受重大损失之后，这艘德国巡洋舰的加入可谓及时。从1945年至1959年，它为苏联服役14年，培养了大批苏联海军军人。
该舰在德国时期的经历也颇具研究价值。纵观整个历史，它先后服役于魏玛共和国、第三帝国和苏联三个政权之下——并且，它是唯一一艘在第三帝国覆灭后仍然幸存的二战德国轻巡洋舰。
注：斯捷潘·奥西波维·马卡洛夫（俄语：Степа́н О́сипович Мака́ров，英语：Stepan Osipovich Makarov；1849年1月8日－1904年4月13日），俄罗斯帝国海军少将、科学家、海洋学家和极地探险家，俄罗斯科学院会员。日俄战争中任太平洋舰队分舰队司令，因旗舰彼得罗帕夫洛夫斯克号被水雷击沉战死。库页岛上的马卡洛夫就是以他的名字命名。
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