前言
来自伊朗的非官方消息显示，巴基斯坦正考虑紧急接收10架歼-10CE；对乌兹别克斯坦出口的歼-10CE项目，也即将完成试飞阶段；而孟加拉国包含12架歼-10CE的战机采购计划，则已通过临时政府审批。
不过最引人注目的，还是官方对歼-35生产线的大胆公开展示。
最明显的变化，是态度：从过去那种高度保密，转向直接把能力摆上台面。
想当年歼-20首飞后是神秘兮兮的，现在歼-35一上来就把智能总装线、厂房规模这些东西公开展示出来。
这些展示不是花拳绣腿，而是靠工业实力撑着的。
对于那些既想要先进性能又担心被卡供应链的国家来说，这种“能按时交货”的承诺，杀伤力很大。
简单说，歼-35不只是技术秀，更是一套完整的市场策略：产品→产能→交付→口碑。
若这套链条顺利开通，它就有可能成为全球能和F-35叫板的第二选项，改变未来五代机的供需格局。
巴基斯坦作为歼-10CE的首个海外用户，早在2022年就开始接收这批战机，到2024年初已经全部交付完成。
三个中队组建完毕并具备战斗力，手里大约有20架左右的存粮，确实具备一定的移交基础。
不过，目前关于向伊朗转让的消息仍属非官方，巴基斯坦和中国都未正式确认，估计还在协商阶段。
但这一传闻本身，就足以说明伊朗对歼-10CE的迫切需求。
这些年伊朗空军确实难熬。
早先他们有机会买歼-10C，连前空军司令都率队来中国考察，按当时计划要买100架、组建8个中队。
可后来时任总统鲁哈尼更看重法国“阵风”，结果阵风太贵谈崩，歼10的事儿也随之作罢。
现在回过头看，伊朗有点后悔了，俄罗斯的苏-35交付一拖再拖、技术支持也跟不上，周边形势又越来越紧迫，手里那些老战机根本撑不住战场需求。
对乌兹别克斯坦出口的歼-10CE，也即将结束试飞
乌兹别克斯坦早就希望更新老旧苏系战机，法国曾推销“阵风”，但乌方早在印巴空战前就做出了选择——歼-10CE提供了高性价比、高性能、且附加条件少的方案。
对这些急于现代化、又不想深度依赖西方或俄罗斯的国家来说，这几乎是量身定做的选择。
它正在成为中亚、南亚国家防务升级的新宠，还能与当地部署的中国中远程防空系统联动，形成完整防御体系。
孟加拉国的战斗机采购项目，通过了临时政府审批
它的成功，并非靠花哨的宣传，而是靠实打实的组合拳。
最有说服力的广告，永远是战场上的战果。
印巴空战中，歼-10CE曾在180公里外击落“阵风”战机，这个成绩就像一把钥匙，瞬间吸引了许多国家的目光。
尤其是孟加拉国，东部安全压力不断加大，面对印度装备的“阵风”，可谓如芒在背。
过去十年，他们反复考察各类机型——苏-30、米格-29M，要么价格谈不拢，要么背后牵扯太多政治因素。
而歼-10CE用实战数据直接证明了自身实力，帮孟加拉国解决了最头疼的现实问题，决策自然不再犹豫。
总结
歼-10CE能拿下如此多订单，不只是因为价格有竞争力，更靠的是实打实的作战能力和成熟技术。
自首飞以来，它保持了三代机定型试飞无坠机的纪录，导弹靶试更是百发百中。
至于歼‑35生产线敢如此公开展示，本身就是自信的体现：我们不仅能造出顶尖战机，还能大规模量产，这在全球都极为罕见。
无论是急需战机的伊朗、应对地区威胁的孟加拉国，还是想更新装备的乌兹别克斯坦，都愿意选择中国战机。
再加上歼-35这张王牌撑底，中国军工在国际市场上的分量只会越来越重。
这背后是中国工业从“能造”到“造强”的历史性跨越与自信。
它改变的，不仅是全球军火贸易的格局，更可能深远影响未来几十年的地缘政治平衡。
一个更为多元化的国际安全新格局，或许正在伴随着这两翼龙机的呼啸声，悄然成形。
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