那年俩人在迈凯伦的矛盾一直升温，到布达佩斯时就差 2 分，快炸了。当时迈凯伦想让俩人 “双进站”，阿隆索觉得汉密尔顿不听车队指令，故意在维修区停了 10 秒，就为了耽误汉密尔顿 —— 后者被堵在后面，最后没赶上完成圈。
F1 这运动挺有意思的 —— 俩车手明明一个队，到赛季末却只能有一个拿车手冠军。今年迈凯伦的诺里斯和皮亚斯特里就有这苗头，车队已经锁定制造商冠军，俩人接下来可能要真刀真枪拼了。
车队经理斯特拉得盯着点，别让他俩闹太僵，毕竟后面还有维斯塔潘虎视眈眈。
不过 F1 历史上，队友从搭档变仇人、闹到没法收场的例子可不少，这就给大家说五个最经典的。
第一个是 2016 年西班牙站的汉密尔顿和罗斯伯格。
那赛季梅赛德斯独一档，冠军肯定是他俩二选一。到西班牙站时，罗斯伯格积分领先汉密尔顿快一半，还拿了杆位。可起步时他搞错引擎模式，给了汉密尔顿机会。俩人跑到底 3 弯时贴得特别近，汉密尔顿想从内线超，罗斯伯格直接关门把路堵死。汉密尔顿没松油门，结果冲上路肩打滑，前轮撞上罗斯伯格的后轮，俩人手拉手进了缓冲区，比赛都没跑完。
汉密尔顿气得把昂贵的方向盘扔出驾驶舱，车队老板托托・沃尔夫在车库里脸都黑了。虽然赛会判是正常赛车事故，沃尔夫也说没法怪谁，但梅赛德斯私下里知道俩人快绷不住了。连汉密尔顿的偶像劳达都批评他，说有引擎优势不该这么急。好在那之后俩人没再撞过，不过赛季火药味一直没断。
第二个是 1999 年奥地利站的哈基宁和库特哈德。
那年本来是迈凯伦俩人和法拉利的舒马赫、欧文四争冠，结果舒马赫在银石撞断腿，就剩仨人争了。奥地利站哈基宁领跑积分榜还拿了杆位，队友库尔哈德排第二。可刚开赛第一圈，库特哈德就急着超，在第 2 弯想从内线切进去，结果蹭到哈基宁，俩人一起旋转打转。虽然最后都重新起步，但法拉利的欧文趁机拿了冠军。
有意思的是库尔特哈德直接认了错，跟哈基宁道歉说 “这是我最糟的情况”，还解释说自己判断错了弯角，后来又被车流挡着没跑起来，才让欧文捡了便宜。
第三个得说 1989 年日本站的塞纳和普罗斯特，这可是 F1 史上最出名的队友反目。
那年迈凯伦还是很强，塞纳和普罗斯特争冠。到日本站时普罗斯特领先 16 分，塞纳必须赢才能保希望。塞纳拿了杆位，可普罗斯特起步超了他，前半程一直领跑。后来塞纳换胎后速度起来了，眼看就要追上。
最后几圈，塞纳瞅准机会在发夹弯想超，普罗斯特踩了刹车，塞纳硬往根本不够的空当里冲，结果俩人撞在一起，车轮锁死，引擎都熄火了。俩人坐在车里对视，塞纳还冲普罗斯特比了个讽刺的大拇指 —— 那时候普罗斯本已经稳拿冠军了。
第四个是 2018 年阿塞拜疆站的维特尔和里卡多。
那年虽然最后是法拉利和梅赛德斯争冠，但赛季初红牛还有点希望，结果阿塞拜疆站一闹，彻底没戏了。之前里卡多在上海站跑了场经典胜利，红牛带着势头去了巴库，里卡多和维特尔排位挨着。
比赛中俩人一直为第四位较劲，到第 40 圈终于出事了：维特尔先变线，给里卡多留了点空当，结果刹车时又往回靠，里卡多没反应过来，直接追尾。红牛的设计大神纽维气得拿着笔记本就离开维修区，车队老板霍纳坐在那儿一脸懵。俩人都不认错，不过这事也成了里卡多离开红牛的导火索 —— 他觉得车队没向着自己，反而护着 “宝贝疙瘩” 维特尔。
第五个比较特别，不是比赛中撞车，是 2007 年匈牙利站排位赛的汉密尔顿和阿隆索。
阿隆索虽然勉强完成自己的圈，但赛会判他故意搞事，罚了五个发车位，从前排掉到第六。迈凯伦更惨，连制造商积分都被取消了。更糟的是，当时迈凯伦正被查 “偷法拉利技术”，阿隆索还在比赛当天早上找车队老板丹尼斯，威胁要泄露邮件里的黑料。丹尼斯觉得他在唬人，但俩人彻底没了缓和的可能。那年赛季结束，汉密尔顿和阿隆索积分相同，冠军被莱科宁拿走，阿隆索也跟迈凯伦解约，回了雷诺。
你看这些例子就知道，F1 里队友争冠时，真容易从 “战友” 变 “敌人”，场面一次比一次难看，也难怪现在迈凯伦得提前盯着诺里斯和皮亚斯特里了。
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