2026赛季刚刚启幕，MotoGP雪邦季前测试的首日便看点拉满。杜卡迪联想车队的马克・马奎斯强势回归，虽然从去年10月份开始就再也没有碰过MotoGP赛车，然而他在新赛季首秀就冲上圈速榜首；而雅马哈厂队的法比奥・夸塔拉罗却在5号弯发生摔车事故，最终因身体不适决定退赛、返家休养。
首日测试的圈速亚军属于VR46车队的法比奥・迪・詹南托尼奥，红牛KTM Tech3车队的马弗里克・维纳莱斯则拿下季军。
2025赛季末的伤病阴霾，在马奎斯的强势表现中烟消云散。他全天测试节奏稳步提升，收官阶段突然发力，以1分57秒018的成绩锁定圈速头名。这位卫冕冠军自去年的雪邦季前测试之后，已经时隔一年未踏足这条赛道，这样的成绩堪称惊艳。
同队的弗朗西斯科・巴格尼亚则迎来全新状态，车队经理达维德・塔多吉在午间直播中直言，这是一个“全新的佩科”。巴格尼亚最终位列第八，与队友马奎斯的成绩相差0.702秒。这位双料MotoGP世界冠军对首日表现持积极态度，并将次日测试的目标定为完成正赛模拟跑。
杜卡迪阵营的喜悦不止于此。与12个月前的狼狈形成鲜明对比 —— 去年詹南托尼奥在雪邦测试中翘头摔车，缺席了后续所有测试，而2026赛季首秀，他便一举拿下第二。49号车手在收官阶段的连续飞驰一度登顶，最终以0.256秒的微弱差距惜败马奎斯，助力杜卡迪包揽前二。其队友佛朗哥・莫比德利则跻身前十，第二节测试将上午的成绩提升了0.8秒，表现同样亮眼。
代表格雷西尼车队出战的小小马，是杜卡迪阵营的另一员大将。他拿下了首日第一节测试的榜首，却成为前13名车手中，唯一一位未能在下午测试刷新成绩的车手。不过值得一提的是，他是上赛季马来西亚大奖赛的冠军得主。
KTM 阵营：维纳莱斯盛赞赛车升级，厂队专注测试不拼排名
维纳莱斯延续了标志性的收官发力风格，凭借末段冲刺为红牛KTM Tech3车队拿下圈速季军。在赛后简报中，他对车队和工厂的研发工作赞不绝口，表示这是许久以来，车队终于拿出了一系列值得尝试的关键升级方案。
奥地利厂商为新赛季准备了全新的车架、后摇臂和空气动力学套件，维纳莱斯透露，自己将在周三的测试中率先体验新款车架。其同队队友埃内亚・巴斯塔尼尼最终位列第12，并未在收官阶段全力冲刺；红牛KTM厂队的布拉德・宾德驾驶33号战车紧随其后，排名第13。佩德罗・阿科斯塔则位列第15—— 车队此番更专注于测试研发，并未刻意冲击靠前排名。
本田阵营：厂队双雄跻身前十，进步肉眼可见
首日测试的一大惊喜来自本田厂队。卢卡・马里尼和队友琼・米尔延续了季前摸底测试中测试车队的研发成果，双双跻身前十，最终马里尼以微弱优势力压2020年世界冠军米尔，位列第七。相较于去年雪邦季前测试，二人成绩均提升超0.5秒，本田的进步有目共睹。
本田阵营的其他车手表现各有起伏。本田LCR车队的约翰・扎克以0.072秒的微弱差距无缘前十，最终排名第11。而队友迪奥戈・莫雷拉的首日测试则颇为坎坷：上午在5号弯摔车，且因车队仅为其准备了一辆战车，修车耗费了远超常规的时间。尽管他最终重返赛道，但未能刷新成绩，今日仅完成26圈的他，寄望于次日能完成更多有效飞驰圈。
阿普利亚阵营：贝塞奇领跑厂队，测试车手填补马丁空缺
贝塞奇成为阿普利亚阵营的首日最佳，以第五名完赛，与榜首马奎斯的差距仅0.5秒。这位意大利车手重返座驾的首日表现亮眼，而阿普利亚车队此番也带来了多款全新部件，包括新的车尾单元、更大的座椅侧翼以及全新后摇臂。
由于豪赫・马丁缺阵，车队试车手洛伦佐・萨瓦多里接过研发接力棒，继续针对多项新部件展开测试，其中涵盖人体工学设定和电子系统的整体调校。
卫星车队Trackhouse的车手同样收获满满。2025年澳大利亚大奖赛冠军劳尔・费尔南德斯，在首日测试中全程无摔无伤，这是他过去两次雪邦测试中从未实现的成绩，赛后他难掩喜悦。费尔南德斯表示，自己先回顾了2025款赛车在赛季末的驾驶感受，随后切换至2026款RS-GP，新车的表现也为他带来了诸多积极反馈。
队友小椋蓝则将首日重心放在重新适应赛车、找回比赛节奏上，这位日本新星计划在次日的马来西亚测试中，正式深入展开2026款RS-GP的细节测试。
雅马哈阵营：夸塔拉罗伤退遇开门黑，新秀土耳其仔收获颇丰
雅马哈的2026赛季开局步履维艰。车队正全力研发V4赛车，力求让其在新赛季具备竞争力，却不料核心车手夸塔拉罗突发意外：这位2021年世界冠军在5号弯摔车后被送往医疗中心，初步检查显示无骨折伤情，他也重返赛道并跑出第九名的成绩，但后续手臂和手指的持续疼痛，让他最终决定退赛休养，提前结束本次测试。
至此，雅马哈的测试重任将全部落在队友阿莱克斯・林斯肩上，林斯首日仅排名第16，与榜首差距达 1.2 秒。
奔马雅马哈车队的杰克・米勒位列第14，是雅马哈阵营中单日跑圈数第二多的车手 —— 仅新晋队友“土耳其仔”托普拉克・拉兹加特利奥格卢的圈数超过他。凭借丰富的V4赛车驾驶经验，米勒将与林斯一同，成为雅马哈后续测试研发的核心力量。
新秀拉兹加特利奥格卢的首日测试则收获满满，他与一众顶尖车手同场竞技，并未急于使用全新轮胎，而是专注于适应MotoGP赛事节奏、熟悉V4赛车和米其林轮胎。他在测试中尝试了多款不同座垫，并在收官阶段借助后空力套件，在晚刹车技术上实现突破。此外，他还得到了跟车马奎斯跑圈的机会，赛后坦言从中学到了大量技巧，并计划在次日测试中再次尝试这一方式，其表现值得期待。
本次雪邦季前测试将为期三天，破产兄弟将会带来及时的跟踪报道，敬请关注
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