“我们正双手被绑着战斗。”Haas车队领队小松礼雄在斯帕赛道接受采访时用这句话形容车队处境。他坦言，相比预算更充裕的对手，这支美国车队至今没能触及F1的预算帽上限——2026赛季设定的2.15亿美元额度（不含车手薪资、三位最高薪雇员和营销支出等），目前他们仍然是个“不够钱花”的小团队。

小松透露，车队目前只有大约400名员工，而围场中已有好几支队伍拥有超过1000人。这种人力差距直接拖慢了研发节奏。“我希望我们能在预算帽水平上运作，但现在还没做到，这是我要务清单上的头等大事。”他强调，赛季初的亮眼表现并非因为团队能力不足，反而是“我们的伙计真的做了特别棒的工作”。刚刚进入赛季时，Haas凭借新秀奥利弗·比尔曼在墨尔本第7、中国站第5的抢眼发挥，一度位列车队积分榜第4，让人忘记他们是围场最小的队伍。但随着赛季推进，对手在研发战中不断超越，Haas的积分增长愈发艰难，排位赛进Q3的机会也越来越少，最近五场大奖赛更是一分未得。

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小松直接把责任揽到自己身上。他说：“现在的情况不是对团队能力的反映，而是我的问题——我还没能为伙计们提供足够的弹药，让他们证明自己。年初那种表现是不可持续的，我们不能指望最小的车队在近年最大规则变更的赛季里一直这么跑下去。”他口中的“弹药”就是资金，正是这笔缺失的预算让车队在设计、测试、零件升级等环节处处掣肘。尽管车队内部沟通清晰、提倡无责备文化，但巧妇难为无米之炊。小松表示，一旦能带来更多收入、为团队创造更好的环境，“我们有人、有车手，肯定能杀回来。”