中信建投 | IMO即将审议“净零框架”，航运业减排进程或迎变革|imo|中信建投|净零框架|减排|国际海事组织|航运业

来源：中信建投证券研究

文｜高兴侯启明

国际海事组织（IMO）将于10月14-17日举行特别MEPC会议，审议并表决“净零框架”。在框架表决方面，目前，日本、英国、比利时、挪威等7国船东协会明确表示强烈支持“净零框架”，国际航运公会（ICS）、欧洲船东协会（ECSA）等主要国际组织也表示支持。同时，多家知名船东集团对净零框架持反对意见。在国家层面，美国对净零框架持明确反对态度，近期宣布将对支持该框架的国家采取包括签证限制、港口费用等在内的五项制裁措施。综合来看，“净零框架”审议仍存在不确定性，在表决通过的情况下，全球航运减排需求快速增长，绿醇需求有望加速提升；在表决未通过的情况下，各区域或将推进各自减排路径，航运业减排进程或将放缓。

国际海事组织（IMO）将于10月14-17日举行特别MEPC会议，审议并表决“净零框架”。该框架包含强制性船用燃料标准、排放限制、碳排放定价机制等内容；2027年开始，该框架将对总吨位超过5000吨的大型远洋船舶（约占国际航运二氧化碳排放总量85%）强制实施；2050年全球航运行业实现净零排放。该框架将碳排放强度与温室气体定价相结合，减排力度不达标的航运公司需要支付碳排放成本，反之则获得奖励。

在框架表决方面，目前，日本、英国、比利时、挪威等7国船东协会明确表示强烈支持“净零框架”，国际航运公会（ICS）、欧洲船东协会（ECSA）、亚洲船东协会（ASA）等主要国际组织也表示支持。同时，多家知名船东集团对净零框架持反对意见。在国家层面，美国对净零框架持明确反对态度，近期宣布将对支持该框架的国家采取包括签证限制、港口费用、商业惩罚等在内的五项制裁措施。根据IMO决策机制，本次表决通过条件为出席并参与投票缔约成员的三分之二赞成票。综合来看，“净零框架”审议仍存在不确定性，在表决通过的情况下，全球航运减排需求快速增长，绿醇需求有望加速提升；在表决未通过的情况下，各区域或将推进各自减排路径，航运业减排进程或将放缓。

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