特朗普刚以对华加征100%关税“嘴软”，美财长贝森特也续上了。
特意表明的对华加征100%关税不一定要发生，如今却是中方对美动真格了。
10月14日的中方反制终究是稳步推进，也是这一天中方对美船舶收取特别港务费的措施正式生效。
正生生效的动作，毫无意外地，这一反制举措直指美国对中国海事、物流和造船领域的无理打压，而美国也是撑不住了。
仔细看中方此次的反制措施，却是明显可见精准打击与理性克制的双重特征，甚至收费对象明确涵盖五类与美方相关的船舶。
这种分类确保了反制的针对性与有效性，避免了扩大化打击，但反制措施又不仅限于海运领域，可以说对于如今挥舞关税大棒反倒自乱阵脚的美国来说，对于贸易打击可谓是雪上加霜。
要知道美国制造业已连续六个月萎缩，第二季度投资增长率仅0.1%，些制造商甚至将现状与大萧条时期相比较。通用汽车第二季度因关税损失11亿美元，汽车制造商斯泰兰蒂斯上半年净亏损可能达27亿美元。
此外投资增长近乎停滞，美国2025年第二季度投资增长率仅0.1%，接近"经济衰退的临界点"。企业因经营成本上升不得不调整投资策略，拖累了整体经济增长。
甚至根据彭博社研究模型显示，美国在全球贸易中的份额可能从22%降至16%。尤其是在亚洲市场的份额越来越低，反倒是中国已是该地区多数国家最大贸易伙伴。
很简单，如今中方的反制能让特朗普、贝森特前后“嘴软”，自然中方底气远比想象中更为坚厚。
除去中方成为亚洲地区伙伴之外，今年首7个月，中国是全球166个国家或地区的前三大贸易伙伴，较上年同期增加14个。
外贸“朋友圈”不断扩大成为中国出口韧性的重要支撑。
海关总署数据显示，今年首三季中国进出口总值33.61万亿元，同比增长4%，其中出口增长7.1%，且进出口增速“逐季加快。
也就是说，如今的中国走的是贸易多元化路线，且从人口红利，亦或是产品实力，再者稀土能力等等，综合来看，中方便是如今特朗普关税大棒下不可多得的绝佳贸易伙伴。
所以和中方合作，终究是利大于弊，没有不合作的道理。
自然，美方从强硬威胁到急于降温也是如此。
美国贸易撑不住的根本原因实际就在于，单边保护主义政策不仅未能重振美国制造业，反而推高了本土生产成本，削弱了投资吸引力。
况且美国在稀土等关键领域对华依赖严重。面对中方的出口管制措施，其反制手段有限，军工与制造业已受到实际冲击。特朗普虽尝试通过扶持单一企业、增加战略储备等方式缓解压力，但效果甚微。
而如今的美国难以吸引到投资力已经令人后怕，更不必说经预测若美国现行关税体系持续到2030年，全球经济规模将比美国留在TPP内时萎缩1万亿美元。
继续叫苦的美国企业，难以生存的美国民众，还有仍在“滚雪球”的美债，眼下中方措施一旦生效，还意味着载有超过1万个集装箱的美国船舶，可能被征收高达100万美元的费用。
这种经济压力将直接作用于美国航运业，迫使美方重新计算贸易对抗的成本。雪上加霜的支出，美国政府哪里有钱应对？美财长贝森特怎么会不清楚。
所以美方态度的突然软化，表面看是外交策略，实则是内外压力叠加的结果，且如今来看，特朗普的关税政策怕是已经引起美国商界的强烈反弹。
当美国船舶今天驶入中国港口时，他们面对的是新增的特别港务费，而在大洋彼岸，美国财长贝森特正对媒体表示：“100%的关税不一定要发生。”
而中美经贸的这盘大棋局中，中方一步反制，美方即刻回应，中美博弈虽然还在继续，但从美国的接连态度来看，对等反制让美国伤得不轻。
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