近期，两艘悬挂科摩罗国旗的集装箱船相继在印度、丹麦港口被扣押
印度扣船：310箱干果涉嫌伪造原产地 逃税金额达550万美元
据印度媒体报道，集装箱船 Reyfa 因涉嫌伪造货物原产地，已被印度当局在那瓦舍瓦港（Nhava Sheva Port）扣留长达两周，目前已有一人因该案被逮捕。这艘悬挂科摩罗国旗的船舶，于2月1日被印度海关根据印度情报局（DRI）提供的具体情报依法扣押，核心违规焦点集中在其运载的310个集装箱干果上。
据悉，该批干果在伊朗班达尔阿巴斯港（Bandar Abbas Port）装载，船舶申报及货物标记均显示原产地为阿富汗，但印度海关经核查怀疑，这批货物的实际原产地应为伊朗，伪造原产地标记的核心目的是逃避高额关税。这一操作的背后，与《南亚自由贸易区协定》（SAFTA）的关税优惠政策直接相关。
根据SAFTA协定规定，来自阿富汗等最不发达国家的商品可享受零关税或名义关税待遇，而来自伊朗的商品则需缴纳全额关税。若印度当局的指控最终属实，该案涉及的潜在关税逃漏额将达到约50亿卢比，折合美元约550万美元，规模可观。
公开信息显示，该船建于1998年，船长162.89米、宽22.3米，载箱量为1162标准箱，是一艘运营超过25年的老旧集装箱船。目前，该船仍处于扣留状态，案件后续调查及处理进展尚未有进一步披露。
就在印度扣留“雷法”号不到三周后，另一艘悬挂科摩罗国旗的集装箱船在丹麦被依法扣留。丹麦海事当局于2月19日（周四）正式宣布，因一艘集装箱船的船旗注册存在严重违规，已对其实施扣留措施，经初步调查确认，该船虽悬挂科摩罗国旗，但并未被列入科摩罗船舶注册名录，属于典型的“假旗航行”。
据丹麦当地媒体报道，该船最初悬挂科摩罗国旗航行，后在运营过程中将船旗从科摩罗变更为伊朗，但科摩罗海事相关部门向丹麦方面证实，该船从未在其境内完成注册登记，其悬挂的科摩罗国旗缺乏合法依据。不过，丹麦当局对该船进行的安全检查显示，船舶本身并未存在重大安全缺陷，此次扣船核心聚焦于船旗注册违规及关联制裁问题。
路透社消息进一步披露，这艘被扣留的船舶目前名为“诺拉”号（Nora），其船舶IMO编号与另一艘曾名为“Cerus”的集装箱船完全一致，而“Cerus”号早已被美国列入制裁名单。此次“诺拉”号与受制裁船舶共用同一IMO编号，无疑加剧了其违规性质，也引发了国际社会对其运营背景的进一步质疑。
船舶资料显示，该船建于2003年，船长226.54米、船宽32.2米，总吨位为28676吨。目前，丹麦海事当局尚未明确该船的具体放行条件，其与受制裁船舶的关联细节仍在进一步核查中。
对于航运企业而言，此次两起扣船事件再次敲响合规警钟。一方面，货物原产地申报是海关监管的核心环节，企业需严格遵守各国关税政策及贸易协定，严禁通过伪造原产地标记等方式逃避关税，尤其在SAFTA等区域贸易协定框架下，需精准把握关税优惠的适用条件，避免因违规申报面临扣船、罚款等严重后果；另一方面，船舶船旗注册及身份识别需严格遵循国际海事规则，企业应审慎选择船旗国，确保船舶注册手续合法合规。
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