早上九点多看到这条新闻时就想谈谈这个话题，于是顺手截了图。一辆“汽车失控”撞向行人，造成2死3伤的悲剧。
但这次失控的车辆，没有说什么品牌。而同样是近几天的新闻，一辆小米汽车开进了海里，一辆小米汽车因酒驾出现事故导致自燃……都是直接标明了品牌的。
这一点我在前两天的文章《这年头，敢被写名字的品牌不多了》里就写到过，观点也很简单：先别管小米有多差劲，都和它一样，出现类似事故后直接带品牌报道，能不能做到。
这里就有一个关键问题，也是很多网友提出的反驳：一些交通事故，并不是因为汽车的设计或者质量所导致，而是司机本身的技术、反应以及状态问题，为什么要把品牌的名字带上？难道不应该先调查事故原因，再去谈其他吗？
我觉得这么去思考的人，完全是把新闻报道当成了警方的调查通报，也完全忽略了一个最简单的逻辑：新闻陈述客观事实，至于其他的东西，由人们自己判断。
报道里提到品牌名，不代表在指责该品牌：“一辆特斯拉在美国加州高速追尾”，这样的报道只是在描述事实，并不代表着“特斯拉有问题”。
这应该不难理解，新闻又不是判决书，它只提供细节，让公众自己判断。
网上也有人找了些外媒报道车祸的新闻出来，你可以看到，基本上都是写明了品牌的。这不是他们的媒体“不懂保护品牌”，而是他们相信正常人、或者说大部分人都是能够区分事实报道和责任判断的。
什么是事实报道，我在上篇里已经讲过，5个w要素，：谁、什么车、何时、何地、怎样发生。
反过来说，隐去品牌名这个操作，看上去是对该品牌的保护，实际上更多属于媒体怕麻烦，怕得罪人，怕被找去谈话。但这样的“避险手册”有个很大的隐患，那就是“越避，范围就越大。”
今天可能是交通事故不提品牌，明天，我们可能会看到，坍塌不提开发商，食物中毒不提餐厅，塌楼不提施工方。
这样，还觉得是因为不知道事故原因，所以对汽车品牌的隐私保护吗？其实很明显啊，这是一种语言上的“免责训练”，慢慢的大家就会习惯一切都没名字，于是也自然而然的没人负责。
“一辆汽车掉进了海里”，“一辆汽车发生了事故”，“一辆汽车又发生了事故”……你干脆别报道算了。
因此我在上一篇稿子里是这样写的：不是该把小米的名字和其他品牌一样，改成“一辆汽车”。而是需要把其他品牌的“一辆汽车”，改成他们自己的名字。
如果后者不愿意改，那么小米以后在这样的事故后，恐怕也会把名字改成“一辆汽车”。这就跟劣币驱逐良币的原理差不多，小米肯定不愿意独自承担这种“热度”（我不是觉得小米是良币，也没说其他品牌是劣币，只是举个例子）。
最后说一点，这些汽车的粉丝效应也很夸张，当一个品牌被提到时，很多人下意识地不是看事实，而是先想“是不是在黑我喜欢的品牌”。
这很诡异，因为人们似乎在把自己花钱买到的东西，当成自己的一个身份符号。我买了小米，我就是雷军的朋友？其他车也是如此……不觉得很可笑吗。像傻子一样。
当然也正是因为这样的“效应”，导致他们看见新闻里提到品牌，就变得不是在看新闻，而是在“护旗”了。
在这方面，很多人的自觉性确实相当高。哪怕有些汽车真得因为设计和质量存在问题，他们也在所不惜。
这股舍己为人的天赋，比之和尚的割肉喂鹰也差不了多少了。再多舍一舍，西天的蒲团上早晚都得留个一席之地。
热门跟贴