10月16日，随着最后一方岩石被精准破除，由广州局集团深圳建设指挥部负责建设管理，中建八局承建的新建瑞金至梅州铁路（广东段）巴庄隧道顺利贯通，为瑞梅铁路项目高质量建设按下“快进键”。

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巴庄隧道位于广东省梅州市，全长10686米，是瑞梅铁路全线第一长隧道。作为瑞梅铁路的“咽喉工程”，巴庄隧道的施工难度从一开始就注定不凡。隧道地处剥蚀丘陵区，地质构造如同“千层饼”——围岩等级频繁切换，从坚硬的Ⅱ级围岩到破碎的Ⅴ级围岩无缝衔接，再加上地下水丰富、浅埋段多，施工中既要防塌方、防大变形，又要保障作业安全，堪称“在刀尖上修路”。为啃下这块“硬骨头”，项目部创新布设6个作业面协同推进，将“长隧短打”的智慧发挥到极致，历经880余天昼夜奋战，最终比预期节点提前实现贯通，为后续铺轨工作扫清关键障碍。

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巴庄隧道位于梅州市，全长10686米，是瑞梅铁路全线第一长隧，隧道进口位于平远县长田镇，出口位于梅江区城北镇。

作为串联瑞金与梅州的交通走廊，瑞梅铁路全长约240公里，其中广东省境内约75公里，跨梅江区、梅县区、平远县，设计时速每小时160公里，为国家Ⅰ级单线电气化客货共线铁路，预计2027年建成通车。项目建成后，将打通特色产业运输通道，降低物流成本，激活红色旅游资源，带动文旅消费，加速区域基建完善，吸引外部投资，为梅州及周边区域经济发展注入新活力，助力区域协同发展。

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记者：郑春遥

通讯员：迟立刚

综合来源：平远融媒

责 编：董姗姗 郭雅妮

主编：曾展鸿

审核：陈福彬

监制：钟宇锋

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