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在我国西北的广袤戈壁上，1.3万平方公里的土地下，沉睡着我国最大的整装煤田，那就是新疆准东煤田。
3900亿吨的煤炭储量，从来不是一个冰冷的数字。
按我国当前每年近48亿吨的煤炭消费量计算，这片煤田仅凭一己之力，就能支撑全国用上近百年。
可就是这样一座“够吃百年、品质出众”的能源粮仓，却没能让我国停下进口煤炭的脚步。
自家“能源粮仓”储量惊人，为何还要千里迢迢花钱买煤？
全球第一煤炭生产
我国煤炭生产的“世界第一”绝非简单的产量堆砌，而是建立在完善的产业体系和技术升级基础上的综合实力。
从产能分布来看，山西、陕西、内蒙古、新疆四大产区撑起了全国75%以上的产量，形成了规模化开发的格局。
仅神华集团一家企业的年产量就超过6亿吨，相当于全球第三大产煤国的全年产量。
技术升级让生产效率不断突破，全国煤矿智能化采掘工作面已超过1200个。
过去需要几十人操作的综采工作面，现在靠远程控制平台就能完成割煤、运煤全流程。
在内蒙古的大型煤矿，单工作面日产煤炭能达到10万吨，这样的效率在全球都处于领先水平。
绿色开采理念的普及更让生产质量持续提升，截至2024年底，全国已建成1200余家绿色矿山。
这些矿山通过表土剥离回收、采空区回填、废水循环利用等技术，把开采对环境的影响降到最低。
从产量到效率再到环保，我国煤炭生产的硬实力已经形成全方位优势。
在我国庞大的煤炭生产体系中，新疆准东煤田是最耀眼的存在之一，它的产量与品质到底有多突出？
能源宝藏准东煤田
准东煤田的产量规模正在稳步扩张，2023年疆煤外运总量达到6023万吨，2025年产量预计突破5.4亿吨。
其中乌江铁路作为外运“生命线”，采用“循环运输+万吨列车”模式，2025年累计完成外运5252.85万吨，日均运量达到25.25万吨。
开采技术的升级是产量提升的关键，准东露天煤矿已批量运用增程式新能源混动矿卡，油耗仅为传统车辆的二分之一。
正在调试的100多台无人矿卡更标志着这里向“零碳矿山”迈出了重要一步。
通过动态调整破碎站位置，这里的平均运距缩短1.8公里，每年能节省柴油1.3万吨。
更难得的是准东煤炭出众的品质，这里的煤炭以长焰煤、不粘煤和弱粘煤为主。
其中不粘煤的碳含量高，发热量通常在5500-6500千卡之间，烧起来热量足，几乎没有刺鼻的硫磺味。
检测数据显示，这些煤炭的硫含量一般小于1%，灰分也远低于国内同类煤种，属于低污染燃料。
无论是用于发电、气化还是民用，都能减少污染物排放。
准东煤田还打破了“挖煤必毁环境”的刻板印象。
在年均降水量不足90毫米、蒸发量却高达2800毫米的戈壁上，煤矿企业投入8000余万元完成1100余亩区域的绿化，2025年又新增310万元专项投入添绿67.5亩。
通过“表土回覆+滴灌微润”技术，梭梭树、榆树在排土场扎根成活，如今这里已能见到野兔、沙狐穿梭。
3座污水处理站每天处理1680立方米污水，处理后的中水全部用于绿化灌溉和道路降尘，每年能节约地下水50万立方米，粉尘降幅更是达到65%。
2020年，这片“戈壁绿洲”成功入选国家级绿色矿山名录。
既然准东煤田储量大、品质好，我国为何还要花大价钱从国外进口煤炭？
进口煤炭的选择
运输瓶颈和成本差距是绕不开的难题。
准东煤田地处古尔班通古特沙漠北缘，出疆通道有限，即便兰新铁路年运力已扩充至1.1亿吨，2023年从新疆出区的煤炭也仅占全国铁路煤炭调出的8%。
运输成本更是让疆煤失去价格优势，准东煤炭出矿价约300元一吨，但运到秦皇岛的运费就达到400元，这还是运价下调20%后的价格。
反观进口煤，印尼煤炭运到广东沿海的成本仅217元一吨，澳大利亚煤炭到岸价常比新疆煤到厂价低50元以上。
对年耗煤几百万吨的电厂来说，这样的差价意味着上亿的成本节省，选择进口煤成了市场化的理性选择。
煤种的结构性短缺让进口成为必要补充。
我国是全球最大的钢铁生产国，炼钢急需的焦煤国内储量占比不足三成，2024年国内焦煤产量同比还跌了3.6%。
准东煤田以动力煤为主，虽然品质优良，却无法替代焦煤用于钢铁冶炼。
2024年我国炼焦煤进口量涨到1.22亿吨，同比增长19.3%，这些进口煤主要来自澳大利亚、蒙古等国，刚好补上了冶金用煤的缺口。
更重要的是，企业发现把国外低硫煤和山西高硫煤掺烧，能让硫化物排放量骤降37%，一年节省治污成本2.6亿元，
在双碳目标下，我国对煤炭开采实行总量控制，准东所在的新疆生态脆弱，大规模开采可能破坏地表植被和地下水，治理成本高昂。
进口煤炭相当于间接利用国外的环境容量，在满足需求的同时缓解了国内环保压力。
从安全角度看，过度依赖单一地区资源存在风险，2024年疆煤外运虽增长50.2%，但极端天气仍可能中断运输。
目前我国进口煤94%来自印尼、俄罗斯、澳大利亚和蒙古，还从哈萨克斯坦、菲律宾等国少量进口，多元供应体系能有效应对区域供应波动。
结语
我国生产能力世界第一、准东煤田储量惊人却仍进口煤炭，看似矛盾实则是理性的战略选择。
准东煤田并非“沉睡的宝藏”，它正以每年数亿吨的产量和“绿色开采”的模式，成为我国能源安全的“压舱石”。
长远来看，随着新疆铁路运力持续提升、特高压网络不断完善，准东煤田的资源优势将进一步释放，而进口煤炭会继续在补充稀缺煤种、优化成本结构中发挥作用。
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