前言
还记得十多年前，英国兴冲冲地启动双航母建造计划，给两艘军舰起了“伊丽莎白女王号”“威尔士亲王号”这样气派的名字，本想靠这俩大家伙重拾当年的海上荣光。
没想到折腾到现在，这两艘花了550亿人民币的钢铁巨兽，没撑起门面不说，反倒成了全球的大“笑话”。
2019年张召忠就说过，这俩航母是“废柴”，英国养不起，迟早得卖一艘或收起来，现在看来，这话真是一点没差...
花大钱造了俩“废铁”
2007年那会，英国拿着40亿英镑，在苏格兰船厂敲下了第一块钢板，满心以为这笔钱足够造出两艘世界顶尖的航母。
可工程一开工，预算就像被吹了气的气球，一路鼓到了64亿英镑，也就是人民币550亿上下，差不多消耗了当时英国一整年国防预算的一大块。
钱花得哗哗响，麻烦还没断，航母刚开建没多久，金融危机就来了，英国政府兜里一下就瘪了，可箭在弦上又不得不发，只能硬着头皮追加投资。
更让人头疼的是后续开销，有人算过一笔账，这两艘航母全寿命周期要花的钱，得是造价的7倍还多，平摊到每个英国人头上，差不多得1100英镑。
为了喂饱这两个“吞金兽”，英国只能在其他地方砍预算。
最直接的就是护航舰队，航母出海本需要驱逐舰、护卫舰、潜艇层层护卫，可英国把钱都砸在了航母上，根本没多余资金更新护航舰艇。
航母成了“废铁”病秧子
要是航母能争气，花点钱或许还值，可这两艘航母简直是对“病秧子”的完美诠释，从服役起就没让人省心过。
伊丽莎白女王号2017年刚服役十几天，管道就爆裂了，200吨海水直接灌进机舱，差点出大事。
后来又查出螺旋桨轴封有问题，每小时能漏200升水，相当于天天在舰上养了个小喷泉。
到了2024年，本来要去参加北约军演，临出发前又发现螺旋桨联轴器坏了，只能临时退出，让姊妹舰顶上。
威尔士亲王号更离谱，2020年一年就发生两次严重进水事故，泡坏了大量电缆，停工好几个月。
2022年去美国演习，刚出港没多远，右侧螺旋桨主轴直接断裂，33吨重的部件掉在了海里，最后只能靠拖船灰溜溜地拖回港口，光维修就花了2500万英镑，耗了9个月时间。
更搞笑的是，2023年威尔士亲王号还成了“零件供应商”，英国海军直接从它身上拆零件给伊丽莎白女王号修船。
有舰没“牙齿”没“保镖”
航母再大，没有舰载机和护航舰队，也只是个空架子，英国恰恰就卡在了这两步上。
按设计，每艘航母能搭载40到50架F-35B战斗机，可现实是全英国的F-35B加起来也才48架，还要海军和空军共用。
分到每艘航母上的，通常连10架都凑不齐，最多的时候也就24架，没办法，英国只能向美国海军陆战队“借”飞机来撑场面，活生生把航母用成了两栖攻击舰。
今年6月更丢人，威尔士亲王号在红海附近派出一架F-35B，遇上坏天气没降回航母，反倒迫降到了印度的民用机场。
这架价值上亿美元的战机一趴就是10天，航母都开到新加坡了，它还在印度机场晒太阳。
英国人怕技术泄密，派了几个人守着，结果被印度网友调侃要挂到网上当“二手泡水机”卖。
护航舰队的情况更糟，自己的护卫舰不够用，每次出海都得“拼团”，2021年去南海巡航，全靠美军提供支援。
2024年参加北约演习，得让荷兰护卫舰开路；今年的印太部署更夸张，编队里混进了挪威的油轮和美国的驱逐舰，活像一支临时凑起来的“万国联军”。
更无奈的是人手问题，英国海军现在有2000人的缺口，新兵招募量降了22.1%，逼得只能降低训练标准，连游泳测试都取消了。
许多技术工人宁愿去修高铁，也不愿留在军中，导致航母出了故障没人修，威尔士亲王号多次因为维修拖沓，错过重要任务。
想卖没人要，封存不甘心
花了这么多钱，造了这么个“烫手山芋”，英国也曾想过甩包袱，之前放出消息，想以20亿英镑的价格把其中一艘卖掉，最先找的是印度和澳大利亚，结果碰了一鼻子灰。
印度嫌维修成本太高，直接拒绝了，毕竟自家航母的麻烦已经够多，可不想再接个“祖宗”回去。
澳大利亚更直接，说现有的两栖攻击舰够用了，根本不需要航母，连盟友都避之不及，这两艘航母彻底成了没人要的“负资产”。
卖不出去，还老是不甘心，英国总想着靠航母撑场面。
今年还派威尔士亲王号去印太部署，号称要展示实力，结果一路状况不断，一会战机趴窝，一会船体掉漆，到了日本附近，还得靠日本的舰艇来“搭把手”护航。
结语
从当初雄心勃勃造航母，到如今被各种问题缠身，英国这550亿花得实在冤枉。
航母这东西，从来不是光有壳子就行，得有配套的舰载机、护航舰，还得有足够的钱维护、足够的人操作，这些恰恰都是英国如今缺的。
想靠昂贵的军事装备找回昔日荣光，却忽略了自身国力早已撑不起这样的野心，最后只能落得个“花钱买尴尬”的下场。
这件事倒是给人提了个醒：不管以前多风光，做事还得量力而行，不然再气派的“面子工程”，最终也只会变成笑话。
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