车手评分：看看靠不靠谱
先把Planet和RN365的放前面
维斯塔潘真有机会夺冠了
威廉姆斯
赛恩斯：5.5分；阿尔本：6分
赛恩斯退赛有点遗憾，但前几圈的表现还是非常亮眼的。第二圈，在14-16号弯区间干脆利落的吃掉贝尔曼，并快速追上身前的安东内利
可惜第七圈，在同样的位置展开攻势时，没能把握好节奏，将超越变成了退赛演出
从事故角度讲是赛恩斯受罚，要扣的分重一点
阿尔本第一圈就因为自己在12号弯的空间预估不足，撞到索伯导致spin，掉到队尾
虚拟安全车期间进站换上黄胎，并因此获得一定程度的轮胎优势，在赛道上达成了几个超越，但黄胎不足以支撑整站飞驰再次进站
新红胎的使用圈数没有比一停的车手少多少，也就没能建立多少优势，在本站赛车速度在线的情况下，因为自己第一圈的失误错失了积分区，属实是要多扣点分，勉强及格
Alpine
加斯利：5分；科拉平托：7.5分
加斯利扣分主要扣在与科拉平托的缠斗中，没有展示出一个头部车手的实力或态度，自续约后加斯利的赛道表现下滑明显，可以理解已经准备2026赛季，但作为分站冠军车手，没有自己的荣誉感吗？
有人说科拉平托晚进站，但赛后数据看，科拉平托换上的红胎，比加斯利更差，所以分值确实只能打低
科拉平托比赛初期面对红胎发车的斯特罗尔，顽强防守了几圈已经值得高于基础分，比赛尾声阶段对加斯利的攻击甚至给我打8分的冲动和理由，但是毕竟是15发车，17完赛
在前方有1人退赛的情况下，都没守住自己的发车位，实在没法给到8分以上
索伯
博托莱托：6.5分；霍肯伯格：8分
博托莱托16发车18完赛，发车圈被阿尔本顶到屁股，开启倒奥斯汀的飞驰
前几站发挥亮眼的巴西人，在奥斯汀隐身，即使看完了回放，我脑子里也记不起关于博托莱托的画面，过早进站不仅丢掉了后续提升位置的机会，也把自己的镜头整没了！
霍肯伯格11发车，第8完赛。起步阶段虽然没有丢失位置，当让处于身后发车的角田达成了超越需要扣分
在后续的比赛中表现稳定，无明显失误，且抓住了几次事故出现的机会，名次提升至第八，整体还是不错
小牛
哈贾尔：7分；劳森：7.2分
哈贾尔白胎发车，从20升到16完赛，值得给到一个比基础分高的分值，毕竟这一站白胎速度的慢是有目共睹的，能有位置提升非常难得，但比赛中镜头又少的可怜，存在感太少，所以7分已经是极限！
劳森12发车11完赛，起步阶段丢失1个位置，成为了角田优秀表现的背景板之一，在比赛尾声对阿隆索的反扑没能转化成名次的提升，但是挡住了斯特罗尔的攻势，整体表现还是加分多过扣分，但毕竟没有亮眼表现呈现，稍微比哈贾尔多点分
哈斯
奥康：6.8分；贝尔曼：7.2分
奥康17发15完赛，相较于发车位提升了2个位置，除去退赛的赛恩斯也有1个名次的提升，跑的很稳定，但前不着村后不着店的也没有啥镜头，所以比基础分稍高一点
贝尔曼起步后没多久就轻松被赛恩斯超越，没几圈又被角田吃掉，比赛初期的防守等于没有 ，在后半程在与角田的交锋中又出现严重失误冲出赛道，不仅没能达成超越，还让霍肯伯格提高了名次，如果不是有赛恩斯和安东内利的撞车事故，可能都会跌出积分区
但虽然问题挺多，可开着哈斯竟然对红牛展开攻势，还是要加一点分的
梅奔
安东内利：8分；拉塞尔：7.5分
安东内利起步极快，可以在发车镜头下看到东子有明显的上升趋势，但可惜前置位车手起步没有慢的太多，在1号弯处形成1堵墙，使得快速发车没能转化成名次提升
在因事故丢失部分位置后，贡献了多次精彩超车，以上是值得加分的部分！
在事故方面，虽然是事故的受害者，但基于威廉姆斯理应是比梅奔更慢赛车的角度，被后置位车手造成威胁，需要扣分，尤其是6圈左右就被拉塞尔带开超过1秒，分值8已经是极限！
拉塞尔起步阶段的路线判定失误，直接掉到第六，在这之后就是稳定的飞驰阶段，扣分主要扣在起步丢失两个位置，对于前置位车手，这就是重大问题了，此外在后续比赛中还有一次12号弯冲出赛道也要扣分
马丁
斯特罗尔：8.5分；阿隆索：7.5分
斯特罗尔前半程接连超越科拉平托和加斯利，虽然对阿根廷人的超越，有点磨叽，但结果是好的！在比赛尾声一度对劳森造成威胁，虽没有达成最终超越，但除去事故二人组外仍有5个名次的提升，这一站的少爷属实不错
第十发车的阿隆索，起步阶段丢失两个位置，如果不是后续的事故，可能无法杀回积分区！比赛尾声阶段，挡住了劳森的攻势，算是挽回了一些分数！
法拉利
角田裕毅：8.8分；维斯塔潘：9.5分
角田裕毅起步阶段直接从13升到了第10，三个位置的提升，这是我印象里2025赛季角田最好的发车阶段
在虚拟安全车前又在赛道上解决掉了贝尔曼，为自己最终第七完赛完成最后一块拼图，在比赛尾声面对贝尔曼的防守，也少有的冷静稳重，这一站要是能吃掉一个前置位车手，就要给9分以上了！
维斯塔潘起步阶段配同勒克莱尔将诺里斯拦在了法拉利的身后，在这之后就是孤单的领跑阶段，给维斯塔潘领跑的机会，身后的人想要超越属实是难
目前和皮亚斯特里的分差只有40分了，看上去F1历史上的第二个五连冠车王就要诞生了
迈凯伦
皮亚斯特里期初以为是澳大利亚人因为撞车事故无法恢复，结果是赛车可能出现了问题，在身后拉塞尔发现明显速度异常的情况下，还可以守住自己的位置，并且建立相对后车的优势，已经是用尽了全身力气
诺里斯和勒克莱尔贡献本站八成以上的精彩攻防画面，起步阶段遭到了发小之间的灵魂攻击，被迫掉到第三！
后续对勒克莱尔的攻势，一轮比一轮凶猛，一次比一次精彩，有人可能会说，乐扣都超不掉凭什么高分，但我认为英雄需要英雄衬托，不然双方不就都是垃圾了！
法拉利
汉密尔顿：8分；勒克莱尔：9.8分
汉密尔顿起步阶段和皮亚斯特里一起吃掉了拉塞尔，达成名次提升。后续的镜头除了和乐扣的短暂交锋外没有太多表现时刻，但第四完赛是一个非常不错的结果
犹豫了很久要不要给到乐扣10分满分，但鉴于还是未能达成最终防守，还是9.8分较为合理
起步阶段直接为身后的皮亚斯特里达成了一次奥斯汀1号弯起步超车的教学演练，在诺里斯的狂轰滥炸下，守住了绝大部分的圈数！
每次都是将轮胎用到无法再榨干性能而被超越，属实是尽力了！
对于评分你怎么看？
欢迎评论区交流！
1
创作不易 记得关注
公众号首页发【进群】有交流群二维码
每周一更新
注：RN365是整个周末评分
热门跟贴