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Author / 酷乐汽车
保时捷正下调其2030年前实现80%车型电动化的目标，但并不是放弃电动化转型。相反，保时捷正调整策略，确保其电动车型系列能复刻燃油车型的多样化布局，并在转型过程中沿用部分熟知的燃油时代车型标识。
继基础版Macan电动版、4车型、4S车型以及Turbo车型之后，如今轮到GTS车型加入电动化阵营。一如既往，GTS车型秉持更侧重驾驶体验的定位，在动力输出略逊于Turbo车型的同时，兼具更精准的操控表现与独特的视觉标识。
外观方面，GTS车型沿用了Turbo车型的前保险杠，随后在下部进气口处增加黑色饰条，并在侧面进气口周围搭配同色系装饰，同时辅以深色LED矩阵大灯。后续还有一系列细微升级：更具棱角的侧裙、专属后扩散器以及主动式后扰流板的唇形延伸部件，这些部件均采用黑色涂装。
这款SUV标配21英寸无烟煤灰色合金轮毂，若用户希望车辆更具气场，还可选择22英寸RS Spyder 设计风格轮毂。保时捷的车漆选择包含15种标准及可选颜色，其中涵盖粉笔白、胭脂红与卢加诺蓝，此外通过保时捷专属定制部门还能额外选择60种车漆颜色。
此外，GTS车型还具有更具运动感的前后包围，属于运动设计套件的一部分。自2026年夏季起，该套件将面向Macan电动版的所有车型版本开放选装。
内饰方面，座舱采用Race-Tex材质与黑色真皮包裹。此外，若用户选择胭脂红、新石板灰与卢加诺蓝这三种颜色中的任意一种作为车身颜色，还可选择让内饰缝线颜色与车身颜色保持一致。最后，方向盘、18向电动调节运动座椅以及数字座舱的显示界面上，均带有GTS标识。
与2026款Macan电动版的所有车型版本一样，GTS车型也搭载一系列升级配置，包括数字钥匙、全新泊车辅助功能、人工智能辅助语音控制系统、优化后的车内游戏功能，以及提升至2495公斤的拖拽能力。
动力方面，GTS车型在Macan电动版的车型序列中，处于4S与Turbo之间。其双电机系统在标准模式下可输出509马力，在超增压模式下则能输出高达563马力，扭矩可达955Nm。
开启弹射起步功能后，该车从0加速至100公里/小时仅需3.6秒，仅比Turbo车型慢0.5秒，最高时速可达250公里/小时。保时捷表示，这款电动GTS车型完成1/4英里加速仅需12秒整，比Turbo车型慢0.6秒。
后轮转向系统仍为选装配置，但GTS车型标配后轴限滑差速器、运动计时组件以及保时捷扭矩矢量增强系统。
更重要的是，GTS车型的空气悬架经过专属调校，拥有独特的减震器与防侧倾杆设定，车身姿态也更低。该车型还针对运动模式与运动增强模式，新增了两种专属声浪模式。
与该系列的其他车型一样，这款SUV搭载100千瓦时电池组，连接快充充电桩时，可在21分钟内完成10%至80%的充电。此外，其搭载的源自 Taycan 车型的赛道续航模式可对电池进行冷却，从而实现显著更长时间的激烈驾驶。
2026款Macan GTS电动版现已开启预订，首批车辆预计于春季交付。起售价为10.3万美元，比顶配Turbo电动版低约6500美元，但比燃油版Macan GTS高近1万美元。
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