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晨报讯（通讯员 苏铁轩 南京晨报/爱南京记者 陈彦）记者从江苏省铁路集团获悉，23日凌晨，在中铁十九局宁淮城际铁路站前1标黄楼至洪泽左单线特大桥施工现场，随着最后一榀钢盖梁精准落位到桥墩钢柱脚上，标志着宁淮城际铁路上跨连淮扬镇铁路钢盖梁吊装作业圆满收官，为后续架梁和无砟轨道施工奠定坚实基础。

据省铁路集团城际公司工程管理部负责人介绍，黄楼至洪泽左单线特大桥线路全长5136.551米，采用3榀门式墩钢盖梁32米简支梁方案跨越连镇铁路。本次门式墩钢盖梁吊装采用箱型截面，梁高3.2米、宽度3.3米、长度32.5米，单榀重137吨，整体吊装起重量达160.28吨。

为确保吊装顺利完成，吊装前，项目部多次优化钢盖梁吊装专项施工方案，将工序时间精确至分钟级，反复推演吊装流程，同时运用“无人机航拍+智能监控系统”构建立体监控网络，对吊装作业进行全方位、无死角实时盯控，吊装作业采用650吨大型履带吊在新建线路右侧确保一次性吊装到位。

宁淮城际铁路是江苏省沿江城市群城际铁路骨干线及长三角城际轨道交通网的重要组成部分，跨越苏皖两省。建成运营后，南京与淮安将实现1小时直达。