亲，快来点个关注，下次串门不迷路。
如果你正停在直行加右转车道上老老实实等红灯
后面要右转的车却在不停地按喇叭
你是选择让还是不让？
这个问题，的确困扰了不少车主。
有人说，选择不让的人太没有素质，光想着自己方便，完全没想过正在浪费其他车主的时间。
但也有网友认为，既然交管部门设置了直行加右转车道，那就有其存在的合理性。
直行处于红灯的状态下，你让人家怎么让？
两种观点听上去都有一定的道理，不免就让人困惑，如果我们在生活中遇到这样的情况，到底应该怎么办才好？
近日，有网友上传了一段视频，相信能给大家一个明确的答案。
视频中，一辆摩托车正停在直行加右转车道的前方等待红灯结束，却遭遇了后方出租车多次鸣笛催促。
出租车第一次鸣笛时，恰好被在路口处值勤的几名交警听到，其中一位交警向其示意，此时正值红灯，摩托车在直行加右转车道，无法给其让行。
本以为，有了交警的告知，出租车会乖乖的排队等候。
没想到，出租车司机脾气也是不小，完全无视交警同志的劝告，再一次鸣笛催促。
出租车司机的举动，让交警也无语了，心想，既然好话不听，那只能用法律说话了。
于是，头铁的出租车司机“喜提”200元罚款，长了长记性。
想必有了这一次的经历，这位出租车驾驶员再遇到同样的情况，应该能耐得下心来好好等一等了。
按几下喇叭，掏出去200元，这代价大不大？
其实，出租车司机被罚得一点都不冤，也完全怪不到摩托车驾驶员身上，因为对方也无能为力。
要知道，不是摩托车不想让，而是不能让。
在这种混合车道中，直行车辆在等候红灯时，若遇后方转弯车辆催促，一旦向前行驶礼让后车，那就是闯红灯！
按照交通法的相关规定，直行车在混合车道等红灯，完全合理、合法、合规。
只要驾驶人员规规矩矩停在车道内等红灯，既不闯灯也不压线，谁也挑不出毛病。
现实中，曾发生过很多次类似的纠纷。
有些汽车车主不理解，摩托车占用不了多少空间，往旁边挪一下不就行了，有什么问题？
可是别忘了，两轮摩托车也属于机动车，不管是压线还是闯红灯，都是要被处罚的。
人家为什么要为了给后车的提供通行方便，给自己找不自在呢？
当然，我们也不能说摩托车的做法完全没有问题。
事实上，这种直行右转混合车道设计的初衷，本来为是为了更好地利用道路资源，减少排除时间来提高通行效率。
一般情况下，在这种车道上行驶，直行车辆驾驶人可以在不影响右转车辆通行，并且直行信号灯为绿灯的情况下利用混合车道通行。
如果路口直行车辆不多，那么当红灯亮起时，请直行车驾驶人尽量不要把车停在混合车道，以方便右转车辆快速通行。
大家应该也注意到，这里有一个前提，就是“直行车辆不多”，如果本就处于高峰期，其他直行车道压车严重，非要强硬要求把直行加右转车道空出来，那也不现实。
说白了，这就是一个相互理解的问题。
在评论区也看到，很多朋友表示，自己一般情况下不会占用直行加右转车道，这就是一种善意。
我们也希望后方右转车辆在混合车道中遇到直行车等红灯时，尽量不要鸣笛催促，给对方等待红灯结束的时间。
一个红灯不过就是一分钟左右，多等一会也耽误不了什么大事。
路上开车，最忌讳的就是戾气太重，总觉得谁都应该让着自己，一不满意就发脾气，万一遇到一样的对手，轻则发生口角，严重了搞不好就会动手。
而且，乱鸣笛本就是交通法禁止的行为。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第八项规定：驾驶机动车不得在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。
《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条也明确指出：
机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。
所以说，这可不是简单斗气的问题，有时候，鸣笛催促非但解决不了问题，反而会让自己破财。
有时候，真的很难理解一些车主的想法。
这边红灯刚结束，还没等前面的车主反应，后方就有人不停的鸣笛，关键它不是按一两下，而是使劲按着不停。
给人的感觉，好像多等了一秒，日子就过不下去了。
比起停在直行加右转车道等红灯，这种喜欢长鸣笛的做法是不是更让人讨厌。
对此，大家怎么看？
注:本文旨在表达个人观点，提倡大家理性讨论，弘扬社会正能量，如有侵权，请联系作者删除。
热门跟贴