11月4日，美国一架飞机坠毁，
截至目前，
已经导致12人遇难。
美国国家运输安全委员会表示，
初步分析显示，
飞机左侧发动机，
在起飞时发生“非包容性失效”，
并从机翼脱落，
随后左翼起火，飞机坠毁。
航空发动机是飞机的“心脏”，
过去很多次事故，
都是发动机故障引起的，
因为它是整个航空技术界，
乃至现代工业最难的技术，
非常容易出问题。
而中国为打破这一技术壁垒，
足足走过100年历程，
在这当中，有一位老人，
为了给国产飞机，
装上“中国式发动机”，
付出了全部的人生，
前不久，
一个关于他的噩耗传来：
他的名字，叫温俊峰。
出生于1929年的中国，
苦难和烽火是他童年的底色。
父亲早逝，
母亲拉扯着六个小孩在战争中逃亡。
他放过牛，挖过煤，
20岁才考上清华大学航空系，
在那遍地废墟之中，
从此诞生星辰大海的报国志向。
1956年，
温俊峰接到了一个任务：
航空发动机的研究。
航空发动机，
被誉为“现代工业皇冠上的明珠”，
也有“工业之花”的称号。
全世界早就开始竞争研制，
然而落后的中国只能望其兴叹，
因为这个东西，
它是整个航空技术界，
乃至现代工业最难的技术，
实在是太难造了！
它的直径不超过一米，
但点火后，
需要提供十几吨的推力；
它里面的零部件，
要承受上千摄氏度烈焰的灼烧，
但外表摸起来一点不烫人。
有专家说过，
就是把一整台发动机摆在面前，
再把图纸递送在手中，
都没有办法仿制出一模一样的来。
劳斯莱斯，大家都知道，
是世界上生产最豪华汽车的品牌，
历史超过100年。
这么个技术、财富，
都是世界顶尖中顶尖的公司，
在上世纪70年代，
因研究商业航空发动机失败，
而濒临破产。
后来不得不拆分，
才得以保存专门研究汽车的实力。
温俊峰接下这个任务的时候，
只有27岁，
以稚嫩的肩膀，
扛起一个大国的航空前途，
这条路何其艰难。
尤其那会一穷二白，
他连航空发动机长什么样都没有见过，
却喊出了最壮烈的誓言：
中华航空，必要成功！
靠着零散的几张图纸，
用一把烟袋杆长的计算尺，
进行成千次上万次的计算，
最终，温俊峰筹建出了，
我国第一个发动机薄壳强度课题研究组，
及其试验设备。
与此同时，
他还写出了多部航空史上重要论著，
对航空发动机结构强度设计应用，
产生奠基性的影响。
航空发动机，
作为飞机的“心脏”，
对于中国的影响十分重大。
它是装备制造领域的最高端产品，
代表着国家科技水平和综合国力，
一直以来被视为影响国家空中运输、
国防安全，
和保持国家战略优势的核心技术。
这种国之重器，千钧伟业，
能扛起这一切的，
都是万中无一的牛人。
温俊峰，就是这样的牛人，
中国航空发动机事业，
最初的缔造者！
天无三日晴、地无三尺平，
这是对贵州山区的形容词，
而温俊峰，
走进了这样的环境，
负责建设生产歼击机和教练机。
那段从无到有、
如火如荼的20年岁月，
他在共和国历史上，
书写航空伟业中最辉煌的篇章：
作为总设计师，
主持研制涡喷7、
涡喷13系列多种型别发动机；
作为飞机系统工程副总设计师，
兼发动机总设计师，
参与研发歼7III飞机、
歼８Ⅱ飞机等战斗机型。
直到目前，
这些个系列发动机，
仍是配装国内歼击机的动力装置。
歼８Ⅱ飞机首飞成功，左起：现场总指挥管德、发动机总师温俊峰、试飞员曲学仁、总设计师顾诵芬、首飞指挥员王昂
这些年，新中国在守得和平、
赢得尊严的较量中，
绕不过歼-7、歼-8系列战机，
它们撑起中国长空，
近半个世纪的安宁！
而这些战机在艰难诞生的过程中，
绕不过这个名字：
温俊峰。
1984年，
因参与某型新机研制，
温俊峰，
获航空工业部科技进步一等奖；
1985年，
因研发某型号超音速歼击机，
温俊峰获国家科学技术进步一等奖；
1990年，
因研发某新型号发动机，
他再次获国家科学技术进步一等奖。
为国产飞机装上一颗“中国心”，
为了这个梦，
温俊峰将一生心血全都倾注。
后来，
在论证第三代作战飞机时，
围绕究竟是引进国外发动机，
还是自行研制这个问题时，
大家分歧很大。
温俊峰作为中国航空发动机奠基者，
力主要走一条自主研制的道路，
“否则，就会永远受制于人，
战机就会永远没有中国心！”
他的意见引起国家高度重视，
后来，
国产太行发动机得以立项，
18年后，这款发动机研制成功，
它是中国第一个，
具有自主知识产权的高性能、
大推力、加力式涡轮喷气发动机，
结束了国产先进涡扇发动机的空白！
1997年，
温俊峰当选为中国工程院院士，
一生恢弘，树顶天立地的事业，
可和他的辉煌成就形成鲜明对比的，
是他简朴的生活。
这些年，
他住在20多年前分配的老房子里，
用着几十年前的老家具。
穿得衣服都洗褪色了，
领子也磨破了，
裤子还缝缝补补。
国家要给他特殊待遇，
他谢绝了，
学校要给他盖院士楼，
他也推辞。
这样一位什么都不要的功勋，
耄耋之年把自己的一切都给出去：
缴纳10万元特殊党费，
出资6万元资助大学生，
生命的最后，
仅剩的2万积蓄也捐给了社会。
用这一辈子，
他诠释了什么叫：
春蚕到死丝方尽，
蜡炬成灰泪始干。
2025年4月，温俊峰走了，
走得悄无声息……
这事没有什么媒体新闻报道，
我们也是直到今天，
才得知这个“迟来的消息”。
他就这么走了，
没有多少人知道他的丰功伟绩，
甚至没有多少人悼念送他一程，
我们对不起这样的巨星，
而他对得起全中国所有人。
心随银翼破云去，
志在青山铸剑芒。
温俊峰虽然离开了我们，
但他铸就的“中国心”，
为之奋斗一生的伟业，
仍在祖国的蓝天上轰鸣，
他留下的精神财富，
将继续激励着代代航空人奋勇前行，
他的伟大，
不在造出一台完美的发动机，
而在于深深扎下中国航空发展的根！
今日，
旁看国外事，回忆引路人，
缅怀，致敬，
中国一代航空发动机大师：
温俊峰！
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