这段视频已成经典。
关于空放，归根结底就是个能量守恒的问题，蓄积在弓片里面的能量，以及电磁弹射动子的动能，最终去了哪儿？
我有一把猎弓，40磅的，平时取了弓弦存放，要用了再挂弓弦。
上弦之后可见弓片向后弯曲，蓄积有一定弹性势能；继续开弓拉弦，则会蓄积更多弹性势能。如果搭箭发射，这些弹性势能大部分就在箭上飞出去了，只有很小一部分作用在弓片和弓弦上。
这时候如果空放，这些弹性势能就会全部作用在弓片弓弦上，最终转化为内能。
实际上弓片这东西很娇贵，承受冲击能力很差，从力学角度也很好理解，有箭/无箭，弓片回弹速度差距很小很小肉眼几乎看不出来，但就这一丢丢差距导致弓片承受的过载差别是巨大的。
很多人以为福建舰电磁弹射器动子这段视频是慢动作，我第一眼也以为央视为了让大家看清楚，故意拍的慢动作。
其实不是。
仔细看背景旗帜，动作速度并没有明显放慢，这就是一段正常拍摄的视频。
这个动子就是以这个变速度在运动，央视只是把它拍下来，没有任何处理。
动子本身并不重，相对挂了飞机来说轻很多，如此丝滑的在几米内停下来，说到底就两个技术：
一个是电磁动能回收，跟你家电动汽车动能回收一个原理，只不过把圆周电机改成了直线电机；
一个是精准调教，你开一次低端入门电车，再去开一次20万以上的电车就能感觉出来，无论加速还是动能回收都要柔和线性很多。
福建舰这一把动子“刹停”秀，明显碾压福特级电磁弹射和以前的蒸汽弹射一个时代。
蒸汽弹射的动子刹停是用的水槽，动子最终滑入一个“水槽”，在水的阻力下停下来，到也算“简单粗暴”，但必须要面对一个问题：界面阻力。这玩意儿其实跟撞墙没啥区别，从空气滑入水，因为水不可压缩，对动子的冲击力是很大的，会造成严重的金属疲劳。另外水封也是个大问题，消耗额外的淡水就不用提了。
这是一个蒸汽弹射器在工作，飞机下方那个水雾并不是蒸汽，是动子滑入水槽激起的雾状水。
福特级的电磁弹射器动子，最终刹停是恒定电磁阻力，而且不能完全做到动能回收，一样有很强的“撞墙”感。早年看到过一个福特级弹射测试小车的视频，小车飞出去以后，动子甚至有金属碰撞声，可惜找不到了。
福建舰这次秀的动子刹停，完全没有任何碰撞感，它就那么丝滑停下来了，堪比电影级慢动作视觉效果，说明对电磁弹射轨道的精准调教已经到达50毫秒级以下，肉眼感觉不出来。人眼的时间分辨率就是50毫秒左右，而动子刹停与启动、运作并没有原理上的区别，可以合理推测福建舰的电磁弹射能够做到毫秒级的精确控制，实时改变弹射推力。这个需要极为强大的功率原件，才有可能在这么大的功率、推力下，做到如此精细的调教。
央视高清节目在互联网渠道的播放帧率是60FPS，一秒60帧。在这个帧率下录屏拉片，依旧没看出顿挫感，那个动子依旧跟慢动作一个视觉感受。
说明福建舰动子调节频率至少在60赫兹以上，即一秒调节60次，时间间隔低于17毫秒，说它“毫秒级调节”并没有什么问题。
民用产品大家其实也能感受到差异了，老一代“唐DM”3.9秒的零百加速，新的唐L也是3.9，急加速驾驶感完全两回事。老唐急加速明显头晕，感觉很“硬”，加速度来得非常急；试驾新的唐L已经没这个感觉，加速度即使在暴力模式下也是均匀起来的，背后功率原件的调教已经不可同日而语。
这个“空放”，技术含量技惊四座。
大多数人看不懂，但美国人肯定看得懂，看得特别懂，懂王那么懂。这种精细调教能力说明福建舰上面那玩意儿“领先就领先美国”不是跟你闹着玩的，这玩意儿真能弹重型机，又能弹轻型机，还能谈无人机，你让它给你弹一块豆腐出去，多半也能保持不碎。
更别说区区回收那点动子的动能了。
惹毛了它完全可以在动子旁边放一长串金属拨片，让动子拨动它们，靠速度变化给你弹一曲《钢铁洪流进行曲》。
你是咋敢拿弓箭跟次世代牛逼酷炫超大功率超强调教直线电机比的？
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