随着11月9日日本中部·北陆、关西、中国四个地区预选赛的结束，参加2026年元旦进行的第70回全日本实业团驿传(新年驿传)的全部队伍均已产生。
新年驿传的参赛名额以往为37支，但由于适逢第70回纪念赛事，主办方日本实业团田径联合会特别设置了纪念名额：各地区候补队伍只要满足“完赛时间在入围线10分钟以内”的条件。即可获得参赛资格，最终共有40支队伍成功拿到正赛入场券。
今年元旦时隔五年第26次赢得全日本实业团驿传的霸主旭化成在九州赛区仅获得第八名，但仍成功解锁了连续40届参赛的里程碑；旭化成累计参赛次数达63届，与花王并列历史第一。
于10月由九电工更名为クラフティア(KRAFTIA)连续参赛51届、总计第57次入围，成为连续出战年限最长的队伍。此外，本田实现连续42届、总计第43次参赛，丰田汽车达成连续37届、总计第47次参赛，这些曾赢得过全日本实业团驿传冠军的队伍，正在不断刷新自己的参赛履历。
首次获得参赛资格的是东日本赛区排名第六的MABP(M&A Best Partners)，这支由三代目山神神野大地牵头的队伍创办于2023年12月，成立仅用两年时间便达成这一壮举。
神野大地牵头、创办仅两年的MABP成功拿到新年驿传参赛资格
东日本地区的ND Soft、中部地区的トーエネック(Toenec)和关西地区的大阪府警通过纪念名额获得正赛参赛资格。ND Soft、大阪府警和柯尼卡美能达、プレス(Press)工业四支队伍也是继去年无缘正赛后，时隔两年重新在元旦站上新年驿传起跑线。
以下，是获得第70回全日本实业团驿传参赛资格的全部40支队伍及各地区实业团驿传的最终结果。
东日本地区
LOGISTEED首夺冠 MABP组队两年拿到资格
第66回东日本实业团驿传于11月3日开跑。今年的东日本实业团驿传路线做了大幅调整，全长缩短至74.6公里，设七个区间(13.1 公里 +8.2 公里 +16.4 公里 +8.2 公里 +8.2 公里 +8.2 公里 +12.3 公里 )。
最终，LOGISTEED (3:31:24)、GMO (3:32:00)、斯巴鲁 (3:32:13)、SunBel'x (3:32:24)、JR东日本(3:33:29)、MABP(3:33:38)、富士通(3:33:51)、养乐多(3:34:08)、柯尼卡美能达(3:34:09)、本田(3:34:15)、 Press 工业 (3:34:47)、花王(3:35:16)排在前12位，拿到第70回新年驿传参赛资格，ND Soft(3:35:20)排在第13位，凭借纪念名额同样获得参赛席位。
由日立物流更名而来的 LOGISTEED力压去年首次夺冠的GMO，赢得了队史首个东日本实业团驿传冠军。
今江勇人(GMO)、达帕什·拉斐尔(
Dapash Raphael，JR东日本)、 四釜峻佑(LOGISTEED)、 塩尻和也(富士通)、 铃木胜彦(斯巴鲁)、 铃木塁人(GMO)/ 及川瑠音(ND Soft)、 小野知大(GMO)分别获得区间赏。
其余知名选手，平林清澄(LOGISTEED)七区4位、太田苍生(GMO)三区9位、嶋津雄大(GMO)四区5位、小林步(斯巴鲁)一区3位、山本唯翔(斯巴鲁)三区10位、清水欢太(斯巴鲁)七区2位、市山翼(SunBel'x)一区2位、吉田響(SunBel'x)三区2位、篠原倖太朗(富士通)三区3位、吉田礼志(本田)三区12位、小山直城(本田)六区5位、安原太阳(花王)六区6位……马拉松日本历代第二的池田耀平(花王)、第三的吉田祐也(GMO)，3000米障碍日本纪录保持者三浦龙司(斯巴鲁)等缺席。
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九州地区
三菱重工时隔八年第三次夺冠 旭化成仅获第八名
第62回九州实业团驿传同样在11月3日进行。今年的比赛采用全新赛道，为七区间89.3公里(12.8公里+18.3公里+11.1公里+6.6公里+15.5公里+11.1公里+13.9公里)。
多名马拉松名将压阵的三菱重工最终以4:19:06时隔八年第三次赢得九州实业团驿传冠军，KRAFTIA(原九电工)5秒之差屈居亚军，2022年和2023年连续夺冠的黑崎播磨4:19:16排名第三，丰田汽车九州(4:20:59)、安川电机(4:21:25)、平松医院(4:21:33)、西铁(4:21:52)、旭化成(4:23:12)、户上电机制作所(4:26:22)依次排在第4-9位，拿到了新年驿传的参赛资格。其中，旭化成是九州实业团驿传和新年驿传的绝对霸主，他们在去年1秒优势力压黑崎播磨第47次赢得九州实业团驿传冠军。
三菱重工时隔八年第三次赢得九州实业团驿传冠军
近藤亮太(三菱重工)、中山凛斗(西铁)、吉冈辽人(三菱重工)、内赫米亚·基普格诺(
N
ehemiah K
ipngeno， KRAFTIA )、 萩久保宽也(平松医院 )、 守屋和希(三菱重工)、 福本真大( KRAFTIA )获得了七个区间的区间赏。
其余知名选手，山下一贵(三菱重工)二区9位、定方俊树(三菱重工)五区5位、山野力(KRAFTIA)二区6位、细谷恭平(黑崎播磨)七区4位、上野裕一郎(平松医院)七区3位、设乐启太(西铁)一区10位、设乐悠太(西铁)五区7位、井川龙人(旭化成)一区7位、山本步梦(旭化成)三区6位、相泽晃(旭化成)六区3位……井上大仁(三菱重工)、赤崎暁(KRAFTIA)等缺席。
第62回九州实业团驿传成绩
中部·北陆地区
丰田纺织卫冕 YKK达成21连冠
第65回中部·第55回北陆实业团驿传在11月9日进行。赛道为七区间，全长80.5公里(12公里+8.3公里+12.2公里+15.5公里+12.2公里+8.5公里+11.8公里)。赛道纪录分别为：中部3:51:03，丰田纺织2024年创造；北陆，3:54:37，YKK2024年创造。
最终， 丰田纺织 以3:54:00成功卫冕， 丰田汽车 (3:54:57)、爱三工业(3:56:12)、 爱知制钢 (3:57:33)、 中原发条 (3:57:40)、 NTN (3:58:17)依次排名中部2-6位，和排名第七拿到纪念名额的TOENEC(4:00:35)一起进入新年驿传； YKK (4:00:12)实现北陆实业团驿传21连冠，和SEKINO兴产(4:01:00)一道，代表北陆参加第70回新年驿传。
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关西地区
四个区间赏加持 住友电工首次夺冠
第67回关西实业团驿传在11月10日进行，七区间全长80.45公里(12.6公里+7.68公里+10.87公里+9.5公里+16公里+11公里+12.8公里)，3:55:00的赛道纪录由SG控股在2021年创造。
最终，住友电工以3:54:54的赛道纪录首次赢得关西实业团驿传冠军，去年的冠军SGH3:55:54排名次席，大阪燃气(3:56:42)、大塚制药(3:58:32)排在第三、四位，那拿到纪念名额的大阪府警(4:00:37)一同入围新年驿传。
凑谷春纪(大塚制药)、佐藤榛纪(住友电工)、梅崎莲(大塚制药)、西川雄一朗(住友电工)、西研人(大阪煤气)、岩见秀哉(住友电工)、永山博基(住友电工)分别获得七个区间区间赏，第三、五、七区更是刷新区间纪录。
中国地区
中国电力刷新赛道纪录 时隔两年再度夺冠
第64回中国实业团驿传同样在11月9日进行，七区间全长80.8公里(12.5公里+7.2公里+11.6公里+9公里+9公里+19公里+12.5公里)，3:59:55的赛道纪录由中国电力在2023年创下。
最终，中国电力以3:58:08时隔两年重夺中国地区实业团驿传冠军，刷新赛道纪录；去年的冠军中电工3:59:35排名次席，和 马自达 (4:00:09)、 JFE钢铁 (4:04:10)一五，拿到参加明年元旦全日本实业团驿传的资格。
全日本实业团驿传，也称新年驿传，每年元旦在群马县进行，共设七个区间，全长100公里(12.3公里+21.9公里+15.4公里+7.8公里+15.8公里+11.2公里+15.6公里)， 和每年1月2、3日进行的箱根驿传一起，被誉为“正月风物诗”。
在今年元旦的中，旭化成在七区完成逆转，以4:47:32时隔5年第26次赢得新年驿传冠军，夺冠次数遥遥领先，比排在第二位的柯尼卡美能达多了18次。
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