柬埔寨连出两招！买20架中国客机、黄金也入华，在给人民币铺路？
最近柬埔寨干的两件事特别耐人寻味。
一边砸钱订了20架中国客机，一半定金都付了；一边要把国家四分之一的黄金家底存到中国。
这俩事儿看着不搭边，实则都是给中国投“信任票”，更藏着人民币在国际上站稳脚跟的大机会
说句实在话，全球民航这块肥肉，过去几十年被波音、空客啃得死死的。
规则是他们定的，技术是他们垄断的，其他国家想造客机、卖客机，门槛高得吓人。
但中国商飞偏不信这个邪，现在终于靠实力撕开了口子。
据2025年9月的签约信息，柬埔寨国家航空跟中国商飞敲定了合作：要引进20架C909客机，其中10架是确认单，定金都给清了，剩下10架是意向单。
C909
C909
别小看这家航司，它是柬埔寨政府直接投资的“国家队”，不只是当地唯一拿到国际航协安全认证的，还评上了Skytrax三星评级，在柬埔寨航空圈说话分量极重。
它敢选中国客机，等于给“中国制造”盖了个国际认可章，那些老说中国客机不安全的闲话，这下彻底没底气了。
更给力的是，中国客机在东南亚已经不是“单枪匹马”。
就在柬埔寨订机前后，马来西亚亚航直接砸了100架C919的订单，这可是国产大飞机第一次闯进东南亚干线市场。
加上印尼鹰航、越南越捷航空的意向协议，现在C919的海外订单都超150架了。
而且给柬埔寨的首架C909进展挺快，机身已经拼好了，明年3月就能试飞，下半年就能上天载客。
这哪是卖几架飞机那么简单？以前各国买客机，只能在波音空客里二选一，现在不一样了。
波音和空客
波音和空客
咱的C919都商业运营两年多了，截至今年8月，光是南航的C919就飞了3400多班，平均客座率83%，暑运的时候更是天天“全勤上岗”。
这么看，全球航空制造终于有了“中国选项”，再也不是欧美两家说了算。
如果说卖客机是制造业的“硬突破”，那柬埔寨把黄金存中国，就是给人民币国际化搭了个“硬台子”，意义更不一般。
柬埔寨央行手里攥着54吨黄金，值65亿美元，占了他们全国外汇储备的四分之一，这可是实打实的“国家家底”。
以前这黄金都往哪儿存？基本是纽约、伦敦的金库，为啥？
因为过去西方金融霸权硬，大家没得选。
但这些年谁还敢这么干？美国动不动就用金融制裁卡别人脖子，柬埔寨之前就吃过亏，这下各国都醒了：鸡蛋不能放一个篮子里。
中国自然成了靠谱选项。
柬埔寨这次要存的黄金，不是库存，是新买的黄金，计划放到深圳保税区的金库里。
这金库是上海黄金交易所注册的，安保是国际级别的，温湿度、防爆监控啥都配齐了。
更实在的是，中国给的存储费比伦敦还低0.1%到0.2%，还能直接用人民币结算，不用走美元中转这道手续。
而且据11月初的消息，他们都跟中国央行对接完了，运输路线、安保方案全定好了，就等动手运了。
柬埔寨首相洪森
柬埔寨首相洪森
说白了，存黄金只是表面，关键是这黄金能干嘛。
这些存在中国的黄金，以后能直接当“抵押物”，比如柬埔寨想用人民币买中国的机械、电子产品，不用换美元，直接用这些黄金担保就行。
印尼早就试过这招，把20吨黄金存到香港仓库后，直接用人民币付了30亿元高铁设备货款。
这么一来，人民币的用处变多了，其他国家自然更愿意用人民币交易。
现在泰国都已经把50吨黄金存到上海黄金交易所的香港仓库了，老挝也放了3吨在上海，菲律宾、沙特都在盯着看。
柬埔寨买客机、存黄金，表面是两笔生意，实则是对中国实力的认可
。造飞机能打破垄断，管金库能让人放心，这不是靠喊口号换来的。
以前全球规则都是欧美定的，现在咱靠硬实力给各国多了个选择。
未来会有更多国家选中国造、用人民币，全球格局的新变化，咱都在亲眼见证。
这就是中国崛起最实在的样子。
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