（来源：荔枝新闻）
转自：荔枝新闻
今天（11月14日）
由中铁大桥局承建的
张靖皋长江大桥
南航道桥北主塔塔柱节段吊装
圆满完成
标志着
大桥北主塔塔柱主体部分完成
大桥的主塔高度350米
是世界最高悬索桥索塔
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施工现场
再现壮观一幕
在15000吨米级塔吊的精准操作下
一块重达238吨、高9.584米的钢塔节段
在328米高空完成毫米级对接
此时北主塔成功攀升至339米的新高度
相当于113层楼高
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南航道桥北主塔采用“制造工厂化、现场装配化”模式，通过BIM数字孪生技术实现钢塔全生命周期管理。此次吊装的上游侧T29节段采用“分体式双块体”设计，两块合计重达467.6吨。面对高空强风、昼夜温差大等多重挑战，项目施工团队科学谋划、精心组织、反复研讨并优化施工方案，从横向、纵向、竖向三个空间维度出发，实施了精细化的调控措施，高效完成了北主塔T29节段的吊装施工任务，将钢塔定位精度控制在±3毫米以内，实现“厘米级施工、毫米级合龙”的精度革命。
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北主塔采用世界首创“钢箱—钢管混凝土约束组合体系”，将塔柱划分为30个节段，内嵌4根直径3.6米的巨型钢管混凝土柱。该结构在承载力提升30%的同时，成功减轻塔身自重50%，为未来两千米级悬索桥建设提供“中国方案”。
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张靖皋长江大桥
不仅将刷新全球桥梁建设的技术极限
更将深刻重塑区域经济版图
作为国家“八纵八横”交通网的关键节点
大桥连接沪陕高速与张家港疏港高速
通车后张家港至如皋的车程
将从1小时缩短至20分钟
对促进长三角区域一体化发展、
完善过江通道布局具有重要意义
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