小鹏机器人野心曝光，何小鹏要卖百万台IRON

从展厅导购到家庭伙伴，小鹏机器人正在按下加速键

在小鹏汽车近日举行的第三季度财报电话会上，董事长兼CEO何小鹏不仅交出了一份营收203.8亿元、同比增长101.8% 的亮眼成绩单，更展示了公司在人形机器人领域的宏大蓝图。

这位被粉丝称为“大师兄”的创业者宣布，小鹏计划在2026年底实现高阶人形机器人IRON的规模化量产，并立下了一个震撼行业的目标——到2030年，小鹏机器人的年销量突破100万台。

在何小鹏看来，机器人市场的长期潜力甚至超过了汽车行业。他预判，一旦机器人产业像中国电动车行业那样跨过关键拐点，将迎来爆发性增长。这位一贯敢于“画大饼”的CEO直言：“机器人的产能爬升会比汽车简单很多。”

不过，理想很丰满，现实却充满挑战。何小鹏坦诚，IRON可能是“小鹏汽车里最难量产的一款‘车’”。目前IRON还有很多能力没有最终集成，比如如何让它非常稳定地以各种姿态行走、奔跑，并确保安全性，这需要关节、嵌入式、管理、线束的全耦合。

成本是另一个关键问题。小鹏在今年上半年机器人开始准备量产后发现，机器人的BOM成本最终会接近汽车的BOM成本。但两者在软件成本上存在显著差异——汽车软件成本仅占10%，而机器人软件成本占比高达50%。

尽管如此，何小鹏对未来机器人的售价保持乐观，表示将努力让机器人售价接近汽车售价，以实现走进千家万户的愿景。

在商业化路径上，小鹏规划了一条从B端到C端的清晰路线。按照计划，2026年小鹏将先在自家门店、园区进行机器人测试，并陆续投入导购、导览、前台等商业化场景。

何小鹏预计，五年内，机器人有机会进入家庭使用场景。

技术层面，IRON机器人展现了小鹏的研发实力。这款在11月5日小鹏科技日上亮相的机器人拥有仿人脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮肤等高度拟人化特征，其单手拥有22个自由度的灵巧手，能够完成精细操作。

值得一提的是，IRON还搭载了3颗图灵AI芯片，实现2250TOPS的AI算力，并首发应用全固态电池。

下个月，小鹏将进入全新一代量产机器人的“ET0”阶段，何小鹏表示将在未来十几个月里有条不紊地推进量产进程。

从造车到造机器人，小鹏正在打造一条独特的技术路线。在新能源汽车竞争日益激烈的当下，机器人这条第二曲线能否成为小鹏的新增长引擎，市场正拭目以待。