今天我们继续讲述关于那座巨大的、被废弃的核武器中央储存基地“诺夫哥罗德-18”的多篇系列故事。这一次，我们将展示其境内保存情况最好的早期 RDS 系列核弹存放库之一，被称为“7A号设施”，它是根据一项实验性工程于 1955–1956 年建造的。
关于基地本身的历史，我们已在本系列文章的第一部分中写过，这里不再重复。
在开头我们想先说明一点：在俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）网站上公开出版的《诞生于原子时代》一书（作者为俄国核盾牌早期创建者之一 N.S. 比留科夫），以及国防部第12总局的摘要资料与战略火箭军手册中，都对核武器的研制历史有相当详尽的叙述，包含大量日期、命令与姓名。尤其关于这座基地的内容相当多，因为它属于此类设施建设的第一波。这些资料早已过时，其中并无任何机密内容。
如今，储存核武器已不再需要如此巨大的空间与大量建筑，因为这些武器早已不再以大量组件拆解的形式储存。曾经需要多栋建筑、占地数公里的东西，现在完全可以放进一座小型现代化设施内。正因如此，旧式军火库被逐步退役。
迎面而来的，是我们已十分熟悉的伪装工程结构，它位于人工堆成的山丘之间，设有供专用车辆使用的两个入口，其中便是通向地下核弹存放库的入口。
伪装设施的一部分被一个设有三台空调设备的大厅占据，这些设备用于在存放舱室中维持特定的温湿度环境。
这些设备的残骸至今仍留在原处。
车辆入口通向装卸平台。
入口旁还设有变压器间、卫生间和教学教室。
装卸平台上有一口货物竖井，过去其上方安装着一台桥式起重机，用于将产品从竖井中吊起并转运到专用车辆上。
在竖井底部设有规范性作业大厅。
竖井旁设有供军官和工作人员通行的下行通道。
该通道通向规范性作业大厅。
这是作业大厅本身。
从大厅向人工山体内部延伸出一条装载暗道，暗道内铺设了窄轨铁路，用于运送装有产品的小车。
暗道尽头是一座更宽敞的大厅，里面设有两个转盘，用来在将产品装入或卸出存放舱室（“笔纳尔”）时，让运输小车掉头。
总共有三个存放舱室。
每个舱室入口都由厚重的钢筋混凝土防护滑动闸门加以保护。
在其后方曾经安装过金属密封大门。
通往缓冲闸室的通风系统扩张腔。
第一个存放舱室内有两个平台，用于将产品以无起吊方式转移到存放位置。
作为实验，在此处及相邻的存放库中，舱室（笔纳尔）采用了拱形天花结构建造。而在之后以基坑方式建设的存放库项目中，这种设计被放弃，改为采用平直天花。
第二个存放舱室。
与前一个完全相同。
以及第三个。
只是其中没有设置扩张腔，而是建了一间用于存放消耗性文件的房间。
此外，它内部也没有铺设轨道，因此入口前也就没有转盘。
这个大厅中过去安装过一台龙门吊，推测当时在这里存放的是 RDS 系列核弹的弹体。
在大厅尽头的木制大门后面，还有一条暗道。
用于停放运输小车。
并通向另一口用于紧急出口的装载竖井。
此竖井曾被混凝土板覆盖并埋入地下，一旦主入口被摧毁，就应该从这里开启竖井，通过其转移产品。
就是这样一个保存状况良好的存放库。在接下来的部分里，我们会展示数个其他设计方案的存放库，本篇暂时到此结束。
感谢观看，我们下次再见。
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