在云南省玉溪市元江县的大街小巷、村寨村落，活跃着一群身着工装、行色匆匆的送货人，他们驾驶着配送车辆，年复一年，将货品送达商户手中。
李杰是一名在元江县城奔走了6年的“老物流人”。每天出车前，他都会仔细核对订单，按照智慧物流系统规划的路线，将货物整齐码放。他被同事们称为“活地图”，因为他的不仅记着上百家零售户的精确位置，还存储着每家店的独特“属性”：“张老板的便利店开在早市旁，必须最早送达，不然会影响他开门营业；王大姐的店门口有三层台阶，每次都得帮她把货箱搬进店里；李叔的店小，周转快，畅销品要给他放在最外面方便清点……”
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黄春乔(右)向零售户宣讲政策。范和平摄
“配送服务不仅要精准，还要有‘温度’。”李杰说。今年夏天，一场大暴雨导致元江县城区多处积水，道路中断。“很多小店的货必须当天送到，耽误一天，人家就少一天收入。”李杰回忆道，那天，他和同事们凭借对道路的熟悉，尽量绕开积水点，赶在傍晚前将货物全部安全送达。
相比于城区，乡村配送线路耗时更长、道路状况更复杂。配送员黄春乔负责给元江县咪哩乡送货，配送路线里程超过270公里，最远的零售户单程就需要4小时。“很多村里的小卖部是村民购买日用品的唯一场所，我们送去的不仅是商品，更是生活的便利。”黄春乔说，“路再不好走，也必须送到。”
送货之余，黄春乔还主动担任了政策的“宣讲员”，向零售户讲解商品鉴别知识，传达最新的行业政策。还有许多和他一样的配送员，奔走在城乡间，织就起一张连接城乡的物流服务“暖心网”。(王璞)
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